Pikes Peak 2016 : Dumas 2ème … victoire !
Vous voulez savoir comment c’est passé la 94ème édition (et le 100ème anniversaire) de la célèbre course de cote de Pikes Peak 2016 pour Romain Dumas ? Et bien c’est simple : retrouvez la monté intégrale du pilote alésien au volant de sa Norma. C’est ci-dessous et en vidéo.
Crédit vidéo : The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb
Pikes Peak 2016 : en deux mots
Après sa victoire surprise (la Toyota de tête abandonnant dans le dernier tour de course) le week-end précédent avec Porsche lors des 24 Heures du Mans, Romain Dumas retrouve les pentes du Colorado et la célèbre course de cote de Pikes Peak qui a tant fait parler d’elle par le passé avec Michèle Mouton sur Audi Quattro en 1985, les exploits de Ari Vatanen en 1988 sur Peugeot 405 T16 ou plus récemment avec le record de Sébastien Loeb en 2013 sur Peugeot 208 T16 Pikes Peak.
Le pilote alésien réalise le meilleur temps des qualifications le mercredi. Mais il casse le moteur de sa Norma M20 RD Limited Spec-2016 (proto à quatre roues motrices de 610 Kg) le vendredi lors des essais libres sur la troisième et dernière partie de la cote. S’en suit une grosse partie de mécanique afin de redonner une âme et surtout un moteur à ce monstre dont le bloc provient de chez HPD en Californie et dont la puissance est estimée à 600 cheveaux.
Dimanche 26 Juin 2016, il est 11 heures 10 lorsque Romain Dumas s’élance pour affronter les 20 kilomètres et les 156 virages afin d’atteindre le sommet, à plus de 4300 mètres d’altitude, de Pikes Peak … la course vers les nuages. Auteur des trois premiers meilleurs partiels sur quatre, il signe un temps de 8.51.445 – la deuxième meilleure performance de tous les temps – que le proto électrique du tenant du titre Rhys Millen (à 5,673 secondes) et le concept Acura également électrique de Tetsuya Yamano (à 14,570 secondes) ne pourront améliorer.
La réaction du vainqueur de Pikes Peak 2016 :
C’est incroyable ! Gagner les 24 Heures du Mans et Pikes Peak à une semaine d’intervalle, ça va au-delà du rêve ! Je ne sais pas si je réalise vraiment.
La victoire, c’était l’objectif depuis le début mais ce n’était pas un défi facile […] On voulait montrer notre niveau de perfo. Ce n’est pas tout à fait le cas, il faut être honnête, et cela s’explique notamment par une durite percée et des petits ennuis de freins sur la fin. Nous avons la première place malgré tout, c’est l’essentiel et j’en suis très heureux. »
Concernant la casse moteur de vendredi :
Il y a 24 heures, cette victoire était inimaginable. Il n’y a pas de mot pour expliquer le travail fourni par le team, notamment cette semaine et de manière encore plus extraordinaire depuis vendredi matin. Cette équipe, avec l’apport de Norbert Santos, c’est ma fierté. Les gars n’ont pas dormi pour remettre en état la voiture. On était vraiment au pied d’une montagne et on y est arrivé. Nous pouvions faire mieux au niveau du chrono, c’est une certitude. Mais cette épreuve est tellement particulière. Pikes Peak a un point commun avec Le Mans : on ne sait jamais à quoi s’attendre et il faut réunir toutes les pièces du puzzle le jour J. Donc lorsque la victoire est au bout, avec un chrono sous la barre des neuf minutes, c’est déjà une grande satisfaction.
En plus de la casse moteur (une soupape descendue) le proto a rencontré, dans la semaine, un problème d’échangeur qu’une société basée à Colorado Springs a refait dans la journée. Ainsi que, semble t-il, des difficultés récurrentes de durites (et de colliers) toute la semaine et même le jour de la course (dans le dernier secteur). Est ce que, sans ces difficultés, le record de Sébastien Loeb et de la Peugeot 208 T16 Pikes Peak (en 8 minutes 13 secondes et 878 millièmes) aurait pu tomber ? Pas sur …
Classement Pikes Peak 2016
| P | Pilote | temps | vitesse | Section 1 | Section 2 | Section 3 | Section 4 | Châssis |
| 1 | Romain Dumas | 8:51.445 | 81.288 | 1:30.032 | 2:05.097 | 2:31.484 | 2:44.832 | Norma |
| 2 | Rhys Millen | 8:57.118 | 80.429 | 1:30.609 | 2:08.208 | 2:36.941 | 2:41.360 | eO |
| 3 | Tetsuya Yamano | 9:06.015 | 79.119 | 1:36.652 | 2:09.135 | 2:36.181 | 2:44.047 | 4-Motor EV |
| 4 | Paul Dallenbach | 9:36.041 | 74.995 | 1:39.365 | 2:17.800 | 2:45.130 | 2:53.746 | PVA |
| 5 | Nobuhiro Tajima | 9:51.978 | 72.976 | 1:42.404 | 2:22.926 | 2:51.041 | 2:55.607 | Tajima Rimac |
| 6 | Layne Schranz | 9:53.071 | 72.841 | 1:43.087 | 2:22.864 | 2:52.412 | 2:54.708 | Chevrolet |
| 7 | Clint Vahsholtz | 9:54.050 | 72.721 | 1:46.743 | 2:21.143 | 2:51.458 | 2:54.706 | Ford |
| 8 | David Donner | 10:00.813 | 71.903 | 1:44.197 | 2:22.539 | 2:56.096 | 2:57.981 | Porsche |
| 9 | Jonathan Frost | 10:04.805 | 71.428 | 1:47.215 | 2:25.945 | 2:52.453 | 2:59.192 | Palatov |
| 10 | Raphaël Astier (R) | 10:06.006 | 71.286 | 1:46.032 | 2:24.580 | 2:57.743 | 2:57.651 | Porsche |
| 11 | Rodney Tu (R) | 10:06.137 | 71.271 | 1:48.960 | 2:22.213 | 2:54.664 | 3:00.300 | Palatov |
| 12 | Dan Novembre | 10:10.701 | 70.738 | 1:47.006 | 2:28.874 | 3:00.237 | 2:54.584 | Novembre |
| 13 | Timothy Hardy | 10:12.881 | 70.487 | 1:50.288 | 2:28.278 | 2:59.141 | 2:55.174 | BMW |
| 14 | Bruno Langlois | 10:13.106 | 70.461 | 1:51.187 | 2:28.641 | 2:53.973 | 2:59.305 | Kawasaki |
Etc …
Classement complet : Classement PPIHC 2016 – Source classement : PPIHC
A noter la performance de Raphael Astier qui se classe premier rookie, deuxième de la catégorie Time Attack 1 et 10ème du général pour ses débuts dans la course vers les nuages. Ainsi que les victoires de deux autres français : Bruno Langlois en moto et Cyril Combes en quad.
2 Rétroliens / Pings