WRC 2016 : Ogier et Ingrassia sur le toit du monde
Yes, ils l’ont fait. Nos frenchies Sébastien Ogier (pilote) et Julien Ingrassia (co-pilote) sont Champions du Monde des Rallyes FIA WRC 2016. Après leur victoire en Espagne hier, ils remportent – à deux manches de la fin – leur quatrième titre mondial consécutif. Rejoignant ainsi les deux légendes finlandaises que sont Juhan Kankkunen (titré en 1986, 1987, 1991 et 1993) et Tommi Mäkinen (1996, 97, 98 et 99).
Sur le toit du monde, mais …
A les voir sur le toit de leur Polo R WRC 2016 à l’arrivée de l’ultime spéciale, sur le podium à Salou ou encore dans le motorhome de l’équipe Volkswagen, sourire aux lèvres et bouteille de champagne à la main, on pourrait presque croire que cela a été facile pour eux. Et bien pas du tout. Ils ont du manger leur pain noir et serrer les dents durant toutes les manches disputées sur terre (de début mars à fin juillet) en raison d’une règlementation qui les obligent à ouvrir et balayer la route. Cette été, à l’issu des Jeux Olympiques de Rio (et son fameux esprit Olympique) nous avions déjà évoqué le sujet au lendemain du Rallye d’Allemagne.
Un de leur principal adversaire, le belge Thierry Neuville a d’ailleurs plutôt bien résumé les choses hier en conférence de presse :
Avant de parler de mon rallye, j’aimerais juste féliciter Sébastien, Julien et l’équipe Volkswagen. Ils ont fait un job incroyable […] ils ont été impressionnants avec ces nouvelles règles. Espérons que cela va changer à un moment donné. Nous sommes tous convaincus qu’il y aura des bagarres plus intéressantes dans l’avenir et plus intenses.
En effet, si aujourd’hui une équipe (Volskwagen) et un équipage (Ogier-Ingrassia) domine le Rallye Mondial, doit-on pour autant mettre en place des règles afin de les désavantager ? Pour rétablir de manière artificielle une forme de compétition entre équipe ? Des bagarres plus intéressantes et plus intenses ? Personnellement, je ne pense pas.
Performant et incroyablement fiable
Si Sébastien Ogier et Julien Ingrassia ont dominé cette année, malgré une règlementation clairement défavorable, ils le doivent avant tout à leur incroyable régularité. En dehors d’une petite erreur (lourde de conséquence) lors du Rallye de Finlande, nos français ont été les seuls à faire preuve d’un tel niveau de performance et de régularité. Ils ont su accepter l’inacceptable au Mexique, en Argentine, au Portugal, en Italie, en Pologne et en Finlande. A tel point que Julien Ingrassia devait nous parler régulièrement, en conférence de presse, de sa Grand-Mère qui ne comprenait pas pourquoi ils faisaient de si belles courses sur terre, sans jamais gagner au final sur cette surface, cette année.
Ils ont su également s’imposer devant leurs coéquipiers Latvala et Mikkelsen disposant de la même auto (Polo R WRC 2016), du même programme et du même Team … Ils ont appris également à perdre ponctuellement pour gagner au final.
Et pour l’avenir …
Désormais, avec l’apparition en 2017 d’une nouvelle règlementation technique sur les autos (plus puissantes, plus larges et potentiellement plus spectaculaires), les réels progrès de l’équipe Hyundai (associé au talent certain de ses pilotes : Neuville, Sordo, Paddon et Abbring), le retour de Citroën Racing avec la nouvelle C3 WRC, l’arrivée de Toyota et sa Yaris WRC et, espérons le, une Ford Fiesta M-Sport 2017 performante, tout les ingrédients sont réunis pour voir de belles bagarres. A la loyale. Sans règlementation fantôme.
Et c’est franchement tout ce qu’on souhaite à ce sport qu’on aime tant, à Sébastien Ogier et Julien Ingrassia, à l’ensemble des concurrents et teams, aux fans, aux spectateurs … ainsi qu’à la grand-mère de Julien.
Bonus vidéo :
vidéo (c) : Volkswagen Rally The World
vidéo (c) : VolkswagenRally
WRC 2016 : Classement général après le Rallye d’Espagne
M |
S |
M |
A |
P |
I |
P |
F |
G |
C |
F |
E |
G |
A |
Pts | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ogier | 25+3 | 25+3 | 18+3 | 18+1 | 15+3 | 15+3 | 8+3 | 0 | 25+1 | 25+1 | 25+2 | 222 | |||
| 2 | Mikkelsen | 18+1 | 12+2 | Ab. | 15 | 18+1 | 0 | 25 | 6 | 12 | 15+2 | Ab. | 127 | |||
| 3 | Neuville | 15 | 0 | Ab. | 8 | 0 | 25 | 12+1 | 12+3 | 15+3 | 18 | 15 | 127 | |||
| 4 | Paddon | 0 | 18 | 10+1 | 25+3 | Ab. | Ab. | 15 | 10+2 | 10 | 8 | 12 | 114 | |||
| 5 | Latvala | Ab. | 0 | 25+2 | 0 | 8+2 | 18+1 | 10+2 | 18+1 | 2 | 12 | 0+3 | 104 |
etc … 26 classés
Soyez le premier à commenter