Un petit tour au Salon de Genève 2015.
Nous vous proposons de faire un petit tour au Salon de Genève 2015, qui se tient du 5 au 15 mars du coté de Palexpo, non loin de l’aéroport international de Genève. Ce salon fait parti, avec le Mondial de l’Automobile de Paris, l’IAA de Francfort et le salon de Détroit, des plus importantes manifestations de ce genre au monde. Nous avons sélectionné pour vous 4 voitures : une citadine, 2 compactes et 1 coupé sport. Voyons si, pour sa 85ème édition, le salon de Genève nous réserve de belles nouveautés, dans un esprit pilote de course, bien sur.
Opel Corsa OPC
La nouvelle Corsa reçoit afin ses 3 lettres de noblesses, gages de sportivité chez Opel : OPC. Coté moteur, c’est du classique avec le 1,6 l turbo de 207 ch et 245 Nm de couple disponible sur une large plage de régime (de 1900 à 5800 tr/min). A noter la fonction overboost qui s’active automatiquement lorsqu’on accélère à fond et fait grimper le couple à 280 Nm. Boîte manuelle 6 rapports à étagement court (0 à 100 km/h en 6,8s). Les aides à la conduite sont semi voir totalement dé-connectables, une bonne chose pour les sorties circuits. Dans sa version de base, la voiture est chaussée de Michelin 215/45 de 17 pouces et dotée de disques de frein de 308 mm. Mais si vous optez pour le Pack Compétition, vous disposez alors d’une petite bête de course (sur le papier en tout cas) : différentiel autobloquant à disque, jantes en 18 pouces et pneus Michelin hautes performances. Le freinage est alors confié à des disques Brembo de 330 mm à l’avant. Sans oublier des réglages châssis annoncés plus radicaux.
A partir de 23 800 € (n’oubliez pas d’y ajouter les 2 200 € de malus pour les rejets de 174 gr/km de CO2)
Honda Civic Type R
Honda vient d’affoler les chronos avec sa toute nouvelle Honda Civic Type R. Le record détenu jusque à présent par la redoutable et terriblement efficace Renault Mégane RS Trophy-R vient de tomber sur la boucle nord du circuit du Nürburgring. Son temps : 7 min 50 sec et 63 centièmes. Soit 3 secondes et 73 centièmes qui font de cette berline, la compacte de série 2 roues motrices traction, la plus performante au monde, si l’on s’en tient au temps effectué sur « l’enfer vert », véritable référence mondiale dans le domaine.
Cette nouvelle Civic est la Type R la plus extrême jamais construite par Honda. Extrême par son design (larges grilles dans la calandre, prises d’air au-dessus des roues, aileron arrière), mais aussi par son moteur 2 litres VTEC turbocompressé de 310 chevaux à 6 500 tours/min, et 400 Nm de couple à 2 500 tours/min. Le 0 à 100 km/h en 5,7 et un petit 270 km/h en pointe. Sans oublier le différentiel à glissement limité mécanique, et un essieu avant à pivot découplé. Ajoutez y des jantes alliage de 19 pouces ainsi que des freins Brembo et vous obtenez ce nouveau cocktail détonnant.
Le tout pour 35 000 €.
Ford Focus RS
Encore plus fort chez Ford, avec la nouvelle Focus RS. Même si elle n’est disponible qu’en version 5 portes, la Focus RS propose de vrais lignes sportives (bouclier avant, bas de caisse, double sortie d’échappement, aileron arrière). Mais c’est surtout du coté du moteur que ça se passe. En effet, elle renoue avec une bonne vieille tradition (rappelez vous des Escort ou Sierra RS Cosworth) en adoptant le moteur 4 cylindres de la dernière Mustang. Ce 2.3 litres Ecoboost développe la bagatelle de … 350 cv !!! Boite manuelle, 6 vitesses. Coté transmission, retour à une transmission intégrale, disposant d’un différentiel électronique capable de transférer une partie du couple sur l’essieu arrière voir sur l’une de ses deux roues. Le tout développé avec le partenariat de Ken Block. Autant dire que nous avons hâte de l’essayer.
Seul inconnu à ce jour, son prix.
Alfa Romeo 4C Spider
Nous l’avions aperçu lors du Mondial de l’Automobile de Paris en septembre, sous la forme d’un concept car. Le voici à présent dans sa version définitive. Lui, c’est le coupé 4C Spider d’Alfa Romeo. Construit autour d’une coque en fibre de carbone et d’un arceau qui fait passer son poids de 895 kg à 955 kg, ce bolide biplace est propulsé par un moteur en aluminium (de 4 cylindres 1 750 cm3 turbo de 240 ch et 350 Nm de couple) placé en position centrale arrière, bien aidé par une boîte TCT double-embrayage à six rapports. Le 0 à 100 km/h est avalé en 4,5 s pour une vitesse de pointe de 257 km/h.
L’Alpha Romeo C4 Spider est proposé à 73 000 € (soir 10 000 € de plus que la version fermé)
Et pour le plaisir des yeux …
Une petite sélection de belles sportives et GT entrevues au 85ème salon de Genève. Pour le plaisir des yeux. Car il semble bien difficile d’imaginer en piloter une un jour…
Alors, vous choisissez laquelle ?
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