Rallye du Quercy 2016 : Lobry dans la douleur.
Michaël Lobry remporte une victoire au gout amer sur un Rallye du Quercy 2016 imputé de ses deux dernières spéciales suite à la violente sortie de route de Jean-Michel Da Cunha et Sébastien Durand.
La 35ème édition du Rallye du Quercy 2016 a sacré Michaël Lobry et Gaëtan Parade sur Mitsubishi Lancer Evo 10 groupe R. Ils devancent de seulement 9,9 secondes les récents vainqueurs du Rallye du Frontonnais, Jérome Soccol, toujours copiloté par Hervé Meric sur Mitsubishi Lancer Evo 6 groupe A. La troisième et dernière place sur le podium revient à la BMW 318 Compact F2000 – au son mélodieux – pilotée par Julien Marty avec Loïc Maurel aux notes.
En tête au soir de la première étape et revenu à 1,3 secondes de Michaël Lobry au départ de l’ES5, Jean-Michel Da Cunha et Sébastien Durand sortent violemment dans cette avant-dernière spéciale au volant de leur Ford Escort Groupe A. Les pompiers ont du intervenir longuement afin de désincarcérer l’équipage et plus particulièrement Sébastien, le plus touché.
Le mieux est sans doute d’écouter Jean-Michel Da Dunha nous donner des nouvelles de son copilote et ami :
Après de nombreuses années de collaboration sans aucun nuages, Sébastien et moi même avons été victime d’une assez violente sortie de route dont je suis entièrement responsable. Sébastien a été blessé lorsque notre voiture heurta violemment un arbre. Il a des côtes et la hanche cassés ainsi que quelques points de suture. Cela m’attriste énormément de lui avoir causé cet énorme désagrément. Même si nous sommes tous très soulagés de savoir qu’il va bien, la douleur des blessures est là tout de même. Je suis très touché de tous vos messages de soutien et je suis sûr que Sébastien l’est tout autant. (…). Merci.
La direction de course a annulé les deux dernières spéciales. Souhaitons à nos deux sympathiques aveyronnais un prompt rétablissement. Courage à vous deux.
Pour revenir à la course, Nicolas Rouillard et Florent Delpech (Peugeot 206 F2014), 3ème au général au soir de la première étape, auraient pu jouer les troubles fêtes dans le TOP 5, sans la casse d’un support moteur qui les repousse à la 13ème place. Belle prestation de Jérémy Prat et Yves Semete qui hissent leur Peugeot 106 Kit Car 8 soupapes à la 6ème place au général, 3ème du groupe F2000 et premier de la classe 1.600 cc. Neuvième au général et deuxième en F2013, Steven David, qui retrouvait Jean-Baptiste Auger dans le baquet de droite, a réalisé une nouvelle course solide et prometteuse.
Rémi Fregeac et Julien Vermande poursuivent l’apprentissage de leur Mitsubishi Lancer Evo 10. Ils se classent 11ème au général et remportent les lauriers de la victoire en Groupe N.
C’est bien un coupé Opel Speedster Turbo qui s’impose en Groupe GT mais pas forcement celui qu’on attendait. Cédric Delage et Laurent Bondoux, accablés par les soucis mécaniques, se consolent avec un 15ème temps scratch dans l’Es2 et finissent, pour une fois, bon dernier. La victoire revenant à Aymeric Ticot et Philippe Petitjean, 17ème au général.
De son coté Noëllie Vergnes, notre championne régionale féminine 2015, débutait sa saison 2016 derrière le volant et découvrait une nouvelle auto (plus puissante), un nouveau copilote et un nouveau système de note.
Un rallye d’apprentissage pour Noëllie :
Nouvelle saison, nouvelle voiture, nouveau copilote, nouveau système de note.. et tout fonctionne. Un début de rallye assez compliqué avec une spéciale trempée, la découverte entière de l’auto, dur de se mettre dans le rythme. Le samedi le soleil est là c’est plutôt rassurant. Es 2, rallye terre! Une spéciale dégueulasse c’est le cas de le dire! Un tête à queue qui nous fait perdre un peu de temps. Es 3, St cirq lapopie, on part sur un meilleur rythme et le temps à l arrivée est nettement mieux. Es 4, on l’assure, beaucoup de casse sur celle là y à plus rien à jouer. Le rallye se termine malheureusement écourté de 2 spéciales. Bon rétablissement à tout ce qui sont sortie. (…) Rendez vous très prochainement dans la Clio de Fanny Marty.
Du coté des anciennes (VHC) :
Du coté des belles anciennes (VHC : véhicules historiques de compétition), pour cette deuxième édition, la victoire finale revient à Patrick Calvet et Clément Calvet (père et fils) sur Ford Escort RS 2000. Guy Delsol et Bastien Dumas sur Opel Kadett GTE, deuxième à 15,1 secondes, devance Jean-Luc et Sylvie Broussy qui complètent le podium sur leur Porsche 911 SC, à 1 minute 08 des vainqueurs.
Rallye du Quercy 2016 : vidéos
Crédit vidéo : MIDI-PYRENEES MOTORSPORT
Crédit vidéo : MATT RALLYE
Rallye du Quercy 2016 : Classement
CL | N° | EQUIPE | VOITURE | CLASSE | GROUPE | TEMPS | ECARTS |
1 | 1 |
|
Mitsubishi Lancer Evo 10 | R | 4 | 16:35:3 | |
2 | 3 |
|
Mitsubishi Lancer Evo 6 | FA | 8 | 16:45:2 |
|
3 | 5 |
|
BMW 318 Compact | F2 | 14 | 16:59:6 |
|
4 | 15 |
|
Peugeot 306 | F2 | 14 | 17:30:7 |
|
5 | 7 |
|
Mitsubishi Lancer Evo 8 | FA | 8 | 17:36:4 |
|
6 | 6 |
|
Peugeot 106 Kit Car | F2 | 13 | 17:44:0 |
|
7 | 14 |
|
BMW 318 Compact | F2 | 14 | 17:46:8 |
|
8 | 17 |
|
Peugeot 207 S2000 | A | 7S | 17:52:2 |
|
9 | 81 |
|
Citroën Saxo VTS | F2 | 13 | 17:53:3 |
|
10 | 47 |
|
Peugeot 206 RC | F2 | 14 | 17:54:2 |
|
11 | 10 |
|
Mitsubishi Lancer Evo 10 | N | 4 | 17:54:9 |
|
12 | 80 |
|
Volkswagen Golf | F2 | 13 | 17:56:0 |
|
13 | 9 |
|
Peugeot 206 | F2 | 14 | 17:58:5 |
|
14 | 4 |
|
Mitsubishi Lancer Evo 9 | A | 8 | 17:58:9 |
|
15 | 11 |
|
Ford Escort Cosworth | FA | 8 | 18:01:0 |
|
16 | 43 |
|
Peugeot 206 | FA | 7 | 18:05:0 |
|
17 | 18 |
|
Opel Speedster Turbo | GT | 10 | 18:06:3 |
|
18 | 76 |
|
Peugeot 106 | FA | 6 | 18:17:4 |
|
19 | 68 |
|
Renault Clio RS | FN | 3 | 18:26:3 |
|
20 | 48 |
|
Renault Clio 3 RS | F2 | 14 | 18:28:5 |
|
21 | 95 |
|
Peugeot 106 16S | FN | 2 | 18:31:0 |
|
22 | 26 |
|
Renault Clio R3 | R | 3 | 18:32:8 |
|
23 | 19 |
|
Porsche 996 | GT | 10 | 18:36:1 |
|
24 | 65 |
|
Renault Clio Ragnotti | FN | 3 | 18:38:1 |
|
25 | 34 |
|
Peugeot 208 VTI | R | 2 | 18:40:2 |
|
26 | 53 |
|
Renault Clio | F2 | 14 | 18:41:8 |
|
27 | 70 |
|
Renault Clio RS | FN | 3 | 18:44:1 |
|
28 | 39 |
|
Peugeot 306 S16 | FA | 7 | 18:44:6 |
|
29 | 23 |
|
Peugeot 207 RC | A | 8 | 18:44:8 |
|
30 | 96 |
|
Peugeot 106 S16 | FN | 2 | 18:47:2 |
|
31 | 45 |
|
Peugeot 206 RC | FA | 7 | 18:51:9 |
|
32 | 87 |
|
Citroën Saxo VTS | F2 | 13 | 18:55:3 |
|
33 | 90 |
|
Peugeot 205 GTI | F2 | 13 | 18:55:7 |
|
34 | 71 |
|
Peugeot 206 RC | FN | 3 | 18:55:8 |
|
35 | 27 |
|
Renault Clio R3 | R | 3 | 18:56:9 |
|
36 | 107 |
|
Peugeot 106 16S | FN | 2 | 18:57:4 |
|
37 | 91 |
|
Peugeot 206 CC | F2 | 13 | 18:59:5 |
|
38 | 21 |
|
Renault Clio Williams | FA | 7K | 18:59:9 |
|
39 | 115 |
|
Peugeot 106 XSI | F2 | 12 | 19:01:8 |
|
40 | 54 |
|
Peugeot 205 GTI | F2 | 14 | 19:02:9 |
|
41 | 75 |
|
Peugeot 106 16S | FA | 6 | 19:03:8 |
|
42 | 105 |
|
Peugeot 106 16S | FN | 2 | 19:07:0 |
|
43 | 98 |
|
Citroën Saxo VTS | FN | 2 | 19:11:6 |
|
44 | 111 |
|
Citroën Saxo VTS | F2 | 12 | 19:11:7 |
|
45 | 46 |
|
Renault Clio Williams | FA | 7 | 19:13:5 |
|
46 | 110 |
|
Citroën Saxo VTS | F2 | 12 | 19:14:3 |
|
47 | 99 |
|
Peugeot 106 | FN | 2 | 19:14:3 |
|
48 | 35 |
|
Renault Clio 16S | FA | 7 | 19:15:2 |
|
49 | 41 |
|
Renault Clio RS | FA | 7 | 19:16:2 |
|
50 | 72 |
|
Peugeot 306 | FN | 3 | 19:16:7 |
|
51 | 84 |
|
Citroën Saxo VTS | F2 | 13 | 19:20:2 |
|
52 | 52 |
|
Renault Clio RS | F2 | 14 | 19:22:1 |
|
53 | 31 |
|
Mitsubishi Lancer Evo 4 | FN | 4 | 19:22:6 |
|
54 | 88 |
|
Peugeot 106 16S | F2 | 13 | 19:23:7 |
|
55 | 106 |
|
Citroën Saxo VTS | FN | 2 | 19:28:5 |
|
56 | 24 |
|
Alfa Roméo 75 V6 | FA | 8 | 19:28:9 |
|
57 | 94 |
|
Renault Twingo | R | 1 | 19:34:1 |
|
58 | 33 |
|
Peugeot 206 XS | FA | 6K | 19:34:4 |
|
59 | 55 |
|
Peugeot 205 GTI | F2 | 14 | 19:34:5 |
|
60 | 36 |
|
Peugeot 206 RC | FA | 7 | 19:34:6 |
|
61 | 77 |
|
Citroën Saxo VTS | FA | 6 | 19:41:4 |
|
62 | 117 |
|
Opel Kadett GTE | F2 | 11 | 19:49:3 |
|
63 | 93 |
|
Renault Twingo RS | R | 1 | 19:52:9 |
|
64 | 20 |
|
Audi TT 180 | GT | 10 | 19:56:6 |
|
65 | 104 |
|
Peugeot 106 16S | FN | 2 | 20:00:2 |
|
66 | 100 |
|
Citroën Saxo | N | 2S | 20:01:3 |
|
67 | 57 |
|
Peugeot 206 | F2 | 14 | 20:07:2 |
|
68 | 74 |
|
Peugeot 206 RC | FN | 3 | 20:07:9 |
|
69 | 97 |
|
Citroën Saxo VTS | FN | 2 | 20:13:9 |
|
70 | 63 |
|
Renault Clio RS | F2 | 14 | 20:25:2 |
|
71 | 116 |
|
Peugeot 106 Rallye | FN | 1 | 20:28:9 |
|
72 | 114 |
|
Peugeot 106 XSI | F2 | 12 | 20:34:2 |
|
73 | 109 |
|
Peugeot 206 XS | N | 2S | 20:36:7 |
|
74 | 101 |
|
Peugeot 106 | FN | 2 | 20:37:7 |
|
75 | 25 |
|
BMW 325 I | FA | 8 | 20:46:5 |
|
76 | 62 |
|
Peugeot 205 GTI | F2 | 14 | 20:46:9 |
|
77 | 102 |
|
Peugeot 106 16S | FN | 2 | 20:49:2 |
|
78 | 92 |
|
Renault Twingo RS | R | 1 | 20:58:0 |
|
79 | 42 |
|
Peugeot 306 S16 | FA | 7 | 21:00:7 |
|
80 | 108 |
|
Suzuki Swift | N | 2 | 21:34:2 |
|
81 | 118 |
|
Renault Clio | F2 | 11 | 21:47:9 |
|
82 | 61 |
|
Renault R5 GT Turbo | F2 | 14 | 22:00:2 |
|
83 | 113 |
|
Peugeot 106 | F2 | 12 | 22:02:9 |
|
84 | 79 |
|
Citroën Saxo VTS | FA | 6 | 22:07:5 |
|
85 | 30 |
|
Renault R5 GT Turbo | FN | 4 | 23:13:6 |
|
86 | 8 |
|
Opel Speedster | GT | 10 | 23:18:1 |
|
Crédit : FFSA
Rallye du Quercy 2016 : Abandons
N° | G | C | EQUIPAGE | VOITURE | TYPE D’ABANDON | CAUSE DE L’ABANDON |
2 | FA | 8 |
|
Ford Escort Cosworth | Abandon | Sortie de route dans ES05 PK2.95 |
12 | F2 | 13 |
|
Peugeot 106 Maxi | Forfait | Avant les vérifications |
16 | A | 7S |
|
Ford Fiesta S2000 | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES04 PK.5.7 |
22 | A | 7K |
|
Renault Clio | Forfait | Avant les vérifications |
28 | R | 3 |
|
Peugeot 207 RC | Abandon | Mécanique point stop ES02 |
29 | N | 4 |
|
Mitsubishi Lancer Evo 9 | Abandon | Mécanique au CH0B |
32 | FN | 4 |
|
Subaru Impreza WRX STI | Abandon | Mécanique au CH3D |
37 | A | 7 |
|
Honda Civic Type R | Forfait | Avant les vérifications |
38 | FA | 7 |
|
Honda Civic Type R | Abandon | Mécanique point stop ES02 |
44 | FA | 7 |
|
Peugeot 306 16S | Abandon | Mécanique dans ES01 PK1.2 |
49 | F2 | 14 |
|
Peugeot 206 16S | Abandon | Mécanique au CH1D |
50 | F2 | 14 |
|
Peugeot 205 Maxi | Forfait | Avant les vérifications |
51 | F2 | 14 |
|
Peugeot 206 RC | Abandon | Mécanique dans ES02 PK1.0 |
56 | F2 | 14 |
|
Renault Clio RS | Forfait | Avant les vérifications |
59 | F2 | 14 |
|
Renault R5 GT Turbo | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES02 PK2.55 |
60 | F2 | 14 |
|
Peugeot 206 Maxi | Forfait | Avant les vérifications |
64 | FN | 3 |
|
Renault Clio Williams | Abandon | Mécanique au CH3D |
66 | FN | 3 |
|
Renault Clio Williams | Abandon | Mécanique dans ES02 PK2.1 |
67 | FN | 3 |
|
Peugeot 206 RC | Abandon | Mécanique au CH3D |
73 | FN | 3 |
|
Renault Clio Ragnotti | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES02 PK2.5 |
78 | A | 6 |
|
Citroën Saxo VTS | Forfait | Avant les vérifications |
83 | F2 | 13 |
|
Peugeot 205 GTI | Forfait | Avant les vérifications |
85 | F2 | 13 |
|
Citroën Saxo | Forfait | Avant les vérifications |
86 | F2 | 13 |
|
Peugeot 106 16S | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES02 PK2.95 |
89 | F2 | 13 |
|
Peugeot 106 | Abandon | Mécanique dans ES01 PK3.6 |
103 | FN | 2 |
|
Citroën Saxo | Abandon | Mécanique dans ES02 PK2.1 |
112 | F2 | 12 |
|
Peugeot 106 | Abandon | Mécanique au CH3D |
…
3 Rétroliens / Pings