Ari Vatanen Manx Rally 1983 : très chaud !
La 21ème édition du Rothmans Manx International Rally s’est déroulé du 15 au 17 septembre 1983. Un rallye asphalte disputé sur l’île de Man qui compte alors pour le Championnat d’Europe des Rallyes, le Championnat d’Irlande ainsi que le Championnat de Grande Bretagne des Rallyes. Ce rallye a marqué la légende du sport automobile grâce à la qualité de cette caméra embarquée, à une époque où la technologie était beaucoup moins développée, mais aussi et surtout grâce à la dextérité d’un pilote, le grand Ari Vatanen.
Dans un enchainement très rapide, sur une route étroite et détrempée, le pilote finlandais percute légèrement un muret dans un gauche (à 2 min 10 sur la vidéo) et passe le pont suivant avec… un brin de chance. Son Opel Manta 400 est touchée à l’avant droit. Il doit finir la spéciale sur des lambeaux de caoutchouc et sur la jante, gérant au mieux le sous-virage provoqué par cette crevaison, sans trop lever le pied, surtout en fin de spéciale. Un moment de bravoure à voir et à revoir. Note pour Denis Hugues (spécialiste ès Manta) : inutile de nous faire la même lors de ton prochain rallye 😉 . Une vidéo signée Duke Video.
Classement 21ème Rothmans Manx International Rally
| # | Pilote – copilote | Auto | Grpe | Time Penalty |
Diff. Diff. pr. |
Km/h s/km |
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| 1. | #2 | Toivonen Henri – Gallagher Fred | Opel Manta 400 Rothmans Opel Rally Team |
B12 | 5:05:44 | ||||
| 2. | #3 | Vatanen Ari – Harryman Terry | Opel Manta 400 Rothmans Opel Rally Team |
B12 | 5:07:01 | +1:17 +1:17 |
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| 3. | #7 | Brookes Russell – Broad Mike | Vauxhall Chevette 2300 HSR | B12 | 5:13:35 | +7:51 +6:34 |
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| 4. | #8 | Kaby Terry – Nicholson Mike | Vauxhall Chevette 2300 HSR | B12 | 5:17:52 | +12:08 +4:17 |
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| 5. | #16 | Corkill Ian – Byron Mike | Porsche 911 SC | B | 5:35:59 | +30:15 +18:07 |
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| 6. | #95 | Lyons Robin – McCanny Seamus | Talbot Sunbeam Lotus | 2 | 5:38:06 | +32:22 +2:07 |
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| 7. | #6 | Eklund Per – Whittock Dave | Toyota Corolla Toyota Team Great Britain |
A6 | 5:41:10 | +35:26 +3:04 |
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| 8. | #12 | Lord Chris – Gormley Kevin | Mazda RX-7 | A8 | 5:45:12 | +39:28 +4:02 |
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| 9. | #57 | Midgley John – Bodman Andrew | Toyota Corolla | A | 5:47:26 | +41:42 +2:14 |
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| 10. | #11 | Demuth Harald – Fischer Arwed | Audi 80 Quattro Audi Sport UK |
A | 5:48:43 | +42:59 +1:17 |
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| 11. | #96 | Leece Glen – Bettridge Patrick | Ford Escort RS 2000 | 2 | 5:52:22 | +46:38 +3:39 |
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| 12. | #44 | Taylor Phil – Taylor Pauline | Ford Escort RS | 4 | 5:55:18 | +49:34 +2:56 |
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| 13. | #45 | Nicholson Chuck – Millington John | Ford Escort RS | 4 | 5:59:35 | +53:51 +4:17 |
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| 14. | #23 | Sutherland Alistair – Harris Nigel | Opel Ascona 400 | B12 | 6:01:28 | +55:44 +1:53 |
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| 15. | #110 | Kirkpatrick John – Parker Steve | Talbot Sunbeam Lotus | 2 | 6:02:07 | +56:23 +39 |
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| 16. | #22 | Bartelski Konrad – Wilson Neil | Citroën Visa Trophée | B | 6:04:40 | +58:56 +2:33 |
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| 17. | #62 | Ellison Mark – Peters Bill | Ford Escort RS 2000 | A | 6:06:28 | +1:00:44 +1:48 |
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| 18. | #102 | Duggan Barry – Marshall Mike | Ford Escort RS 2000 | 2 | 6:11:08 | +1:05:24 +4:40 |
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| 19. | #68 | Kermode Adrian – McClements Andrew | Talbot Sunbeam TI | A | 6:12:35 | +1:06:51 +1:27 |
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| 20. | #66 | Calvert Neil – Reid Dave | Ford Escort RS 2000 | A | 6:13:04 | +1:07:20 +29 |
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| 21. | #101 | Bragg Ken – Cleator John | Ford Escort RS 2000 | 2 | 6:14:08 | +1:08:24 +1:04 |
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| 22. | #98 | Fleming Trevor – Millar George | Talbot Sunbeam TI | 2 | 6:14:21 | +1:08:37 +13 |
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| 23. | #28 | Smith Geoff – Barker Bob | Talbot Sunbeam Lotus | B | 6:14:58 | +1:09:14 +37 |
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| 24. | #87 | Poole Allan – Fullerton Mary | Volkswagen Golf GTi | A | 6:17:49 | +1:12:05 +2:51 |
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| 25. | #117 | Clark Kevin – Bland Peter | Talbot Sunbeam | 2 | 6:18:35 | +1:12:51 +46 |
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| 26. | #112 | Baines Dave – Huxley Mal | Ford Escort | 2 | 6:23:18 | +1:17:34 +4:43 |
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| 27. | #51 | Thompson Peter – Parker John | Vauxhall Chevette 2300 HS | 4 | 6:23:54 | +1:18:10 +36 |
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| 28. | #70 | Harrison Ian – Duerden Andrew | Vauxhall Astra | A | 6:24:36 | +1:18:52 +42 |
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| 29. | #84 | Atkinson Chris – Grist Nicky | Ford Fiesta XR2i | A | 6:26:40 | +1:20:56 +2:04 |
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| 30. | #85 | Rogerson Paul – Stowell Steve | Talbot Sunbeam TI | A | 6:28:40 | +1:22:56 +2:00 |
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| 31. | #111 | Hill Charles – Ulyatt Stuart | Alfa Romeo Alfasud TI | 2 | 6:30:10 | +1:24:26 +1:30 |
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| 32. | #29 | Poulton John – Beattie Gary | Vauxhall Chevette 2300 HSR | B | 6:32:28 | +1:26:44 +2:18 |
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| 33. | #67 | Wiggins Brian – Shepherd Tony | Vauxhall Astra GTE | A7 | 6:33:17 | +1:27:33 +49 |
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| 34. | #118 | Thompson Martin – Targett Carole | Ford Escort | 2 | 6:34:44 | +1:29:00 +1:27 |
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| 35. | #106 | Craine David – Bridson David | Ford Escort RS 2000 | 2 | 6:37:30 | +1:31:46 +2:46 |
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| 36. | #86 | Wilson Terry – Wray Ian | Ford Escort RS 2000 | A | 6:41:16 | +1:35:32 +3:46 |
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| 37. | #79 | Hewison Michael – Corlett John | Talbot Sunbeam TI | A | 6:43:24 | +1:37:40 +2:08 |
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| 38. | #77 | Easton Steven – Wasley Martin | Vauxhall Astra | A | 6:44:42 | +1:38:58 +1:18 |
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| 39. | #124 | Shipp Brian – Waldron Ernest | Fiat Ritmo 105 TC | N | 6:45:07 | +1:39:23 +25 |
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| 40. | #108 | Noellner Dieter – Fries Karl | Renault 5 Alpine | 2 | 6:50:38 | +1:44:54 +5:31 |
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| 41. | #80 | Head Robert – Goodrick Alan | Ford Escort RS 2000 | A | 6:51:32 | +1:45:48 +54 |
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| 42. | #125 | Anderson Pat – Phillips Tony | Ford Escort XR3i | N | 6:57:39 | +1:51:55 +6:07 |
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| 43. | #30 | Krahner Rolf – Bertilsson Kurt | Mitsubishi Lancer Turbo | B | 6:58:38 | +1:52:54 +59 |
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| 44. | #93 | Harden Derek – Ambler Miles | Volkswagen Golf GTi | A | 7:20:13 | +2:14:29 +21:35 |
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| 45. | #127 | Clarkson David – Murphy Noel | Ford Escort XR3i | N | 7:21:19 | +2:15:35 +1:06 |
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| 46. | #75 | Broekhuis Tony – Oneandahalf | Renault 5 Alpine | A | 7:35:22 | +2:29:38 +14:03 |
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| 47. | #71 | Abendroth Helge – Gastens Josef | Opel Kadett SR | A | 7:43:23 | +2:37:39 +8:01 |
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| 48. | #128 | Buckley John – Jones Steve | Lada 1200 | A | 7:49:26 | +2:43:42 +6:03 |
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