Vidéo On Board : Talon-pointe en Honda NSX
Embarquez dans cette magnifique Honda NSX C30A pour une série de tours, sur le tristement célèbre Circuit d’Imola, lors de la dernière manche du Time Attack Italia 2019. Equipé du mélodieux moteur V6 nippon de 3.5 litres de cylindré (développant ici 450 chevaux), la Honda du Simoni Racing demande du doigté. Pas de boite séquentielle. Ici une bonne vieille boite en H à crabot où le talon-pointe (même partiel) est de rigueur.
Pour rappel, le talon-pointe est une technique de pilotage qui consiste à freiner avec la pointe du pied, tout en donnant un coup d’accélérateur avec le talon, au moment de tomber un rapport. Il est partiel ou complet suivant si on effectue le double débrayage ou non. Son but est d’effectuer un freinage et un rétrogradage sans à-coup et sans bloquage de boite. On vous laisse apprécier la dextérité du pilote et le doux son du moteur qui hurle à 8 000 tours/minutes. Enjoy !
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Bonjour, question de conducteur lambda, pourquoi avant le virage il freine pieds gauche tout en accélérant? Ça sert à chauffer les freins, à placer la voiture, transfert de masse, autre? Merci!
Bonjour,
La petite impulsion sur la pédale de frein sert à replacer les plaquettes pour le prochain freinage et s’assurer qu’il y a de la pression dans le circuit de freinage.