Résumé Rallye Val d’Agout 2019 : JMD trop fort !
Pour l’équipe organisatrice du Rallye Val d’Agout, l’objectif premier est de proposer aux équipages des spéciales de qualité dans une ambiance conviviale. Mission remplie à 200% cette année encore.
Il faut avouer que les 21 kilomètre de l’ES de Jaladieu, certainement les plus beaux de tout le grand sud-ouest, ne sont pas étrangers à cette réussite. Ajoutez à cela un découpage spéciale/liaison réussit (assorti de pauses gourmandes en milieu de liaison) et vous obtenez la recette d’une réussite largement mérité.
Cela étant dit, passons à présent à l’aspect sportif.
Rallye Val d’Agout 2019 – Jour 1 (ES1 à ES4)
Après cette première journée de course sur le Rallye Val d’Agout 2019, Jean-Michel Da Cunha et Sébastien Durand (C3 R5) occupent la tête de la course avec une avance confortable sur Patrick Benne (DS3 R3). Le pilote aveyronnais a pris progressivement en main la Citroën C3 R5 de CHL Sport Auto qu’il pilote pour la première fois. Il est parvenu à augmenter son rythme, passage après passage, sans commettre la moindre erreur et se positionne plus que jamais comme le favoris logique à sa propre succession.
C’est pourtant le jeune toulousain Nicolas Rouillard (BMW 318 Compact) qui réalise le meilleur départ et vire en tête à l’issu de la première boucle grâce à deux meilleurs temps (ES1 et ES2). Hélas une erreur dans l’ES3 le condamne à présent à une remontée infernale … à l’image de ses passages tout au long de l’après-midi.
Jeremie Turco (Peugeot 207 S2000) a connu également son lot de galère. Un cardan baladeur dans l’ES4 le relègue à la troisième place. Le duel Benne-Turco pour le gain de la deuxième place s’annonce plus palpitant que jamais pour ces deux équipages, avant tout amis dans la vie, et toujours prêt à s’aider l’un l’autre à la moindre occasion.
Luc Jacques a impressionné au volant de sa Saxo Kit Car. Quatrième à l’issue de cette première journée, il a rappelé à toute une génération les exploits de certains de ses célèbres prédécesseurs au volant de cette formidable auto, comme un certain Sébastien Loeb ou encore Jean-François Berenguer, pour n’en citer que deux.
En Groupe N, Jérome Dupuy, huitième au scratch, réalise un début de course parfait au volant de sa Clio Ragnotti N3. Pour une pige en Subaru Impreza N4, Lionel Espinasse a rapidement retrouvé le rythme et pointe en seconde position.
Du coté des GT, Cédric Delage rentre en leader ce samedi soir devant la Porsche Cayman Cup de Stéphane Marcou.
Si le local Aurélien Berger a terminé sa voiture au tout dernier moment, il n’est pas le dernier sur la feuille des temps. Douzième au général il pointe à la troisième place du Groupe F2000.
Enfin quel plaisir de retrouver Jacques Maraval et Nicolas Forlin faire chanter la belle 306 Maxi, blanche immaculée, fraichement sortie des ateliers d’Enjolras.
Rendez-vous demain matin pour l’épilogue de ce RallyeValdAgout2019 qui s’annonce, d’orse et déjà, comme un très grand cru !
Rallye Val d’Agout 2019 – Jour 2 (ES5 à ES10)
Favoris avant le départ et leader après la première journée de course, Jean-Michel da Cunha remporte cette 38ème édition du Rallye Val d’Agout. Toujours associé à Sébastien Durand, le pilote aveyronnais a pris le temps de comprendre sa nouvelle monture, la Citroën C3 R5 en provenance des ateliers de CHL Sport Auto, avant d’attaquer en tout fin de rallye. Une association qui marche donc bien également en Coupe de France.
Son dauphin n’est autre que Nicolas Rouillard (BMW 318 Compact) qui, après un début de course tonitruant hier, a commis une erreur (ES3) qui l’a obligé à une folle remontée aujourd’hui. Le jeune pilote toulousain de 25 ans parvient à rattraper son retard et monte sur la seconde marche du podium (victoire de Groupe F2000 en poche). Il passe l’excellent Patrick Benne (DS3 R3 Max), le « presque local » de l’étape, dans la toute dernière spéciale. Ce dernier se console avec la victoire en R3 et un nouveau podium scratch.
En quatrième position et vainqueur en Groupe A, on retrouve Luc Jacques sur sa rutilante Citroën Saxo Kit Car. Une course à la fois rapide et maîtrisée pour le catalan qui redonne une seconde jeunesse à cette auto. Une auto qui s’était imposée ici même pour la première fois en 1999 avec un certain Sébastien Loeb à son volant.
Moins de chance par contre pour Jérémy Turcot qui a traîné quasiment tout le week-end un problème de pont arrière sur sa Peugeot 207 S2000. Parfois en quatre roues motrices, comme en tout début d’épreuve où il réalise d’excellents chronos, mais le plus souvent en deux roues motrices, le pilote héraultais finit tant bien que mal et clôture le TOP 5. A revoir très vite.
Il n’y a pas vraiment eu de course en Groupe N, tellement Jérôme Dupuy (Clio N3) a marqué de son empreinte cette édition 2019 du Rallye du Val d’Agout. Huitième au général, le toulousain d’adoption (travail oblige) mais Castrais avant tout, marque de gros points dans l’optique de la qualification pour la finale de la Coupe de France des Rallyes qui se dispute cette année dans la région, sur les spéciales du Rallye des Côtes du Tarn.
Si le groupe N a été dominé du début à la fin par un seul homme, on ne peut pas en dire autant du groupe GT. En effet, après un début de course des plus rapide, Cedric Delage a souffert et douté sous la pluie. En effet, le policier toulousain a essayé de dompter son Opel Speedster Turbo, une auto particulièrement difficile à piloter lorsque la route devient glissante. La Porsche Cayman Cup de Stéphane Marcou n’en demandait pas autant et prend les commandes avec une avance assez conséquent. Avec le retour du soleil et une route redevenue en grande partie sèche, Cedric Delage s’est complètement lâché, a sorti la très grosse attaque, à la limite du raisonnable parfois. Il décroche une magnifique victoire de groupe assortie de la 14ème place au général.
Impossible de citer tout le monde et surtout de n’oublier personne. Alors, au hasard du classement, parlons de la bonne première de Yanis Desangles au volant de sa nouvelle Skoda Fabia S2000. Du retour en forme de Benjamin Villaret toujours fidèle aux Clio R3. De Denis Ridel égal à lui même au volant de sa petite 106 F2012 extrêmement bien préparée. Du duo Julien Gonzales – Erine Sibieude vainqueur en F2013 au volant de leur 205. Des temps canon de David Maffre (106 F2013) sous la pluie. Des bons débuts de Damien Vaissiere au volant de sa nouvelle DS3 R3. De la grosse attaque de Laurent Binois (Clio R3) en fin d’épreuve malgré une petite erreur dans la dernière. De la victoire de Yohan Saillat (106 S16) en A6 et celle de Yannick Dupouy (106 XSi) en A5. De Daniel Haro toujours fidèle à Alfa Romeo…
Classement Rallye Val d’Agout 2019
| P | # | Equipage | Auto | Classe | Temps | Ecarts |
| 1. | #1 | Da Cunha Jean-Michel – Durand Sébastien | Citroën C3 R5 | R5 | 1:25:30.1 | |
| 2. | #8 | Rouillard Nicolas – Curel Philippe | BMW 318 Ti Compact | F2/14 | 1:28:06.1 | +2:36.0
+2:36.0 |
| 3. | #6 | Benne Patrick – Segui Brice | Citroën DS3 R3T Max | R3 | 1:28:10.4 | +2:40.3
+4.3 |
| 4. | #46 | Jacques Luc – Serra Jordan | Citroën Saxo Kit Car | A6K | 1:30:09.8 | +4:39.7
+1:59.4 |
| 5. | #3 | Turco Jérémie – Borne Damien | Peugeot 207 S2000(AV-851-PJ) | A7S | 1:30:59.3 | +5:29.2
+49.5 |
| 6. | #4 | Desangles Yanis – Theron Nicolas | Škoda Fabia S2000(SP 0429) | A7S | 1:31:33.0 | +6:02.9
+33.7 |
| 7. | #29 | Villaret Benjamin – Obrecht Justine | Renault Clio R3 | R3 | 1:31:44.8 | +6:14.7
+11.8 |
| 8. | #58 | Dupuy Jérôme – Cabrol Jean-Yves | Renault Clio Ragnotti | N3 | 1:32:48.7 | +7:18.6
+1:03.9 |
| 9. | #87 | Ridel Denis – Gary Benjamin | Peugeot 106 S16 | F2/12 | 1:33:09.9 | +7:39.8
+21.2 |
| 10. | #65 | Gonzalez Julien – Sibieude Erine | Peugeot 205 GTI | F2/13 | 1:33:33.8 | +8:03.7
+23.9 |
| 11. | #18 | Megias Yoan – Escudier Maxime | Subaru Impreza GT | A8 | 1:33:50.0 | +8:19.9
+16.2 |
| 12. | #7 | Roca Gilles – Matas Nicolas | Subaru Impreza 555 | A8 | 1:34:09.4 | +8:39.3
+19.4 |
| 13. | #66 | Maffre David – Guiraud Martin | Peugeot 106 XSI | F2/13 | 1:34:30.0 | +8:59.9
+20.6 |
| 14. | #36 | Marcobal Thierry – Boyer Jean-François | BMW 318 Ti Compact | F2/14 | 1:34:32.0
1:10 |
+9:01.9
+2.0 |
| 15. | #26 | Vaissiere Damien – Romero Sébastien | Citroën DS3 R3T | R3 | 1:34:58.6 | +9:28.5
+26.6 |
| 16. | #17 | Delage Cédric – Torlet Cédric | Opel Speedster | GT10 | 1:35:41.4 | +10:11.3
+42.8 |
| 17. | #5 | Binois Laurent – Maillard Sébastien | Renault Clio R3 | R3 | 1:35:50.0 | +10:19.9
+8.6 |
| 18. | #61 | Redondy Thibault – Garau Nicolas | Renault Clio Ragnotti | N3 | 1:35:58.2 | +10:28.1
+8.2 |
| 19. | #16 | Marcou Stéphane – Scudier Jérôme | Porsche Cayman S | GT10 | 1:36:01.1
0:10 |
+10:31.0
+2.9 |
| 20. | #68 | Sangayrac Anthony – Telesca Luc | Citroën Saxo VTS | F2/13 | 1:36:25.3 | +10:55.2
+24.2 |
| 21. | #44 | Poussines Stéphane – Cavan Ludwig | Peugeot 206 RC | F2/14 | 1:36:29.6 | +10:59.5
+4.3 |
| 22. | #100 | Saillat Yohan – Brugier Gautier | Peugeot 106 S16 | A6 | 1:36:40.1
0:10 |
+11:10.0
+10.5 |
| 23. | #57 | Vincent Frédéric – Lebretton Amandine | Renault Clio Ragnotti | N3 | 1:36:41.0 | +11:10.9
+0.9 |
| 24. | #55 | Rouanet Sébastien – Degrand Benoît | Renault Clio RS | A7 | 1:37:03.9 | +11:33.8
+22.9 |
| 25. | #56 | Cabrol Bastien – Julien Vanessa | Peugeot 206 RC | A7 | 1:37:11.2 | +11:41.1
+7.3 |
| 26. | #14 | Maraval Jacques – Forlin Nicolas | Peugeot 306 Maxi | A7K | 1:37:37.8
0:10 |
+12:07.7
+26.6 |
| 27. | #37 | Reboul Michel – Reboul Laurent | BMW 318 Ti Compact | F2/14 | 1:37:43.8 | +12:13.7
+6.0 |
| 28. | #32 | Zallu Laurent – Berthoumieu Lionel | Subaru Impreza STi | N4 | 1:37:47.4 | +12:17.3
+3.6 |
| 29. | #98 | Padilla Thierry – Furlano Aurélie | Opel Kadett GT/E | F2/11 | 1:38:37.4 | +13:07.3
+50.0 |
| 30. | #28 | Mourlhou Julien – Braley Ludovic | Renault Clio R3 | R3 | 1:38:38.3
1:00 |
+13:08.2
+0.9 |
| 31. | #49 | Vigouroux Romain – Vigouroux Guillaume | Renault Clio Ragnotti | A7 | 1:39:51.9 | +14:21.8
+1:13.6 |
| 32. | #54 | Latger Sébastien – Bonnet Freddy | Renault Clio RS | A7 | 1:40:00.3 | +14:30.2
+8.4 |
| 33. | #77 | Dupouy Yannick – Valentini Marie-Claire | Peugeot 106 XSI | A5 | 1:40:07.2 | +14:37.1
+6.9 |
| 34. | #74 | Petiot François – Petiot Nadège | Citroën Saxo VTS | A6 | 1:41:53.6 | +16:23.5
+1:46.4 |
| 35. | #95 | Issalys Jordan – Dellarossa Sylvain | Citroën Saxo VTS | N2S | 1:42:09.5 | +16:39.4
+15.9 |
| 36. | #21 | Terral François – Massie Emeline | BMW 325i E36 | A8 | 1:42:17.3 | +16:47.2
+7.8 |
| 37. | #78 | Marcobal-Bastide Cantin – Frutoso Faustin | Citroën DS3 R1 | R1 | 1:42:41.4 | +17:11.3
+24.1 |
| 38. | #60 | Issanchou Christophe – Calmet Pierre | Renault Clio Ragnotti | N3 | 1:42:43.9 | +17:13.8
+2.5 |
| 39. | #88 | Martinez Pascal – Lajoinie Stéphanie | Renault Clio I | F2/12 | 1:42:47.3 | +17:17.2
+3.4 |
| 40. | #79 | Brefeil Jean-Philippe – Segala Océane | Renault Twingo RS R1 | R1 | 1:42:51.2 | +17:21.1
+3.9 |
| 41. | #52 | Teissier Clément – Livolsi Florent | Peugeot 206 RC | A7 | 1:42:58.3 | +17:28.2
+7.1 |
| 42. | #22 | Haro Daniel – Scavino Guillaume | Alfa Romeo 75 V6 | A8 | 1:43:07.7 | +17:37.6
+9.4 |
| 43. | #90 | Serres Olivier – Serres Clément | Peugeot 206 XS | N2S | 1:43:30.3 | +18:00.2
+22.6 |
| 44. | #96 | Estadieu Jérémy – Vialaret Nadine | Peugeot 106 XSI | N1 | 1:44:43.1 | +19:13.0
+1:12.8 |
| 45. | #31 | Sablayrolles Jean-Christophe – Bonnafous Benjamin | Renault Clio R3 | R3 | 1:45:16.5 | +19:46.4
+33.4 |
| 46. | #99 | Berger Aurélien – Hortala Jérôme | Renault Clio RS | F2/14 | 1:45:25.6 | +19:55.5
+9.1 |
| 47. | #81 | Mejane Rémi – Naudan Quentin | Peugeot 106 S16 | N2 | 1:45:37.5 | +20:07.4
+11.9 |
| 48. | #92 | Sarrando Emmanuel – Gatounes Marie | Peugeot 106 S16 | N2S | 1:46:21.8 | +20:51.7
+44.3 |
| 49. | #33 | Cavailles Christian – Fournales Richard | Mitsubishi Lancer Evo IV | N4 | 1:46:49.4 | +21:19.3
+27.6 |
| 50. | #73 | Lucadou Joris – Van Herpen Antoine | Citroën Saxo VTS | A6 | 1:51:10.8
5:00 |
+25:40.7
+4:21.4 |
| 51. | #89 | Savy Eva – Labrousse Laura | Peugeot 106 XSI | F2/12 | 1:52:32.5
2:30 |
+27:02.4
+1:21.7 |
| 52. | #83 | Martinez Nicolas – Maumus Thomas | Citroën Saxo VTS | N2 | 1:54:19.2
1:00 |
+28:49.1
+1:46.7 |
| 53. | #75 | Valette Lise – Montes Léa | Peugeot 106 S16 | A6 | 1:59:53.4 | +34:23.3
+5:34.2 |
| 54.
SR |
#12 | Dupouy Yohan – Coutarel Sylvain | Peugeot 306 S16 | F2/14 | 4:52:31.9
3:00:00 |
+3:27:01.8
+2:52:38.5 |
| 55.
SR |
#91 | Riquet Julien – Thurwanger Rudy | Citroën Saxo VTS | N2S | 4:55:47.1
3:00:00 |
+3:30:17.0
+3:15.2 |
| 56.
SR |
#35 | Milhau Cédric – Serres Benoît | Peugeot 205 GTI | F2/14 | 5:06:28.0
3:00:00 |
+3:40:57.9
+10:40.9 |
| 57.
SR |
#72 | Galy Guillaume – Lacalle Estelle | Citroën Saxo VTS | A6 | 5:07:02.6
3:00:00 |
+3:41:32.5
+34.6 |
| 58.
SR |
#84 | Perrier-Chambre David – Merrien Aurélie | Citroën Saxo VTS | N2 | 5:14:13.6
3:00:00 |
+3:48:43.5
+7:11.0 |
| 59.
SR |
#15 | Boyer Thierry – Boyer Sophie | Audi TT 180 | GT10 | 5:14:32.8
3:00:10 |
+3:49:02.7
+19.2 |
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