Rallye Côtes du Tarn 2015 : Jour 1
Endossant à merveille son costume de favori, Patrick Rouillard est en tête à l’issu de la première journée de course. Le pilote toulousain doit cependant composer avec un excellent Jean-Michel Da Cunha qui fait quasiment jeu égal lors du premier passage dans le chrono de Montaigut (ES1) et signe même le temps scratch lors du second passage (ES3). Moins de neuf secondes séparent la Porsche et la Mitsubishi à l’issu de cette première journée de course.
Derrière le duo de tête, Jean-Laurent Chivaydel (BMW Compact) est déjà esseulé après l’abandon de Julien Marty pourtant au contact mais qui doit renoncer en raison d’une rotule de train arrière défectueuse sur sa BMW 318 Compact.
L’équipage Alexandre Bourrel et Jennifer Fouqueux placent leur Mitsubishi Lancer Evo 9 à la 4ème place, largement en tête du Groupe N.
Grosse bagarre dans le Groupe R entre Aurélien Lafont (Clio R3T) et Romain Favreau (208 R2) lors des trois première spéciales, avant que le pilote Renault ne fasse « claquer un temps » dans la dernière spéciale du jour. Fabien Chazoulieres (C2 R2), Nicolas Romiguiere (Twingo R2) et Olivier Nolorgues (207 R3) suivent dans le Groupe R et réalisent une excellente première journée en 9ème, 11ème et 13ème position au général. Journée plus difficile pour Jérémy Puech en délicatesse avec ses amortisseurs et victime d’une touchette dans l’ES1 (18ème au général), demain sera un autre jour.
Augé père et fils sont en tête du groupe GT de série au volant de leur Audi TT 180.
Sur les 78 équipages au départ ce samedi matin, il étaient 64 à rejoindre le parc au terme de cette première journée. Une pensée pour celles et ceux qui ont du abonder comme Christophe Montes et Nicolas Forlin (BMW Compact) ou Jonathan Gros et Mathieu Lacout (106) ou encore Gabriel Raynaud et Fabrice Daure (Polo) victimes de sortie de route.
Rallye Côtes du Tarn 2015 : Classement au soir du Jour 1
CL | N° | EQUIPAGE | TEMPS | ECARTS |
1 | 1 |
|
24:35:9 | |
2 | 2 |
|
24:44:8 |
|
3 | 5 |
|
25:06:0 |
|
4 | 7 |
|
25:26:9 |
|
5 | 24 |
|
25:44:8 |
|
6 | 6 |
|
25:47:2 |
|
7 | 32 |
|
26:00:2 |
|
8 | 3 |
|
26:03:4 |
|
9 | 30 |
|
26:28:0 |
|
10 | 8 |
|
26:34:7 |
|
11 | 31 |
|
26:40:8 |
|
12 | 68 |
|
26:41:9 |
|
13 | 23 |
|
26:47:5 |
|
14 | 51 |
|
26:52:5 |
|
15 | 14 |
|
26:58:6 |
|
16 | 63 |
|
27:02:0 |
|
17 | 45 |
|
27:05:9 |
|
18 | 22 |
|
27:06:6 |
|
19 | 55 |
|
27:12:3 |
|
20 | 40 |
|
27:15:2 |
|
21 | 21 |
|
27:17:5 |
|
22 | 54 |
|
27:20:5 |
|
23 | 65 |
|
27:23:0 |
|
24 | 28 |
|
27:34:0 |
|
25 | 27 |
|
27:34:9 |
|
26 | 36 |
|
27:37:9 |
|
27 | 37 |
|
27:41:1 |
|
28 | 60 |
|
27:42:8 |
|
29 | 49 |
|
27:48:7 |
|
30 | 61 |
|
27:51:7 |
|
31 | 74 |
|
28:07:3 |
|
32 | 73 |
|
28:07:5 |
|
33 | 71 |
|
28:23:0 |
|
34 | 41 |
|
28:24:1 |
|
35 | 58 |
|
28:26:6 |
|
36 | 62 |
|
28:26:7 |
|
37 | 67 |
|
28:37:8 |
|
38 | 26 |
|
28:38:6 |
|
39 | 29 |
|
28:42:5 |
|
40 | 75 |
|
28:44:0 |
|
41 | 25 |
|
28:50:7 |
|
42 | 66 |
|
28:51:9 |
|
43 | 76 |
|
29:12:7 |
|
44 | 81 |
|
29:16:9 |
|
45 | 53 |
|
29:24:6 |
|
46 | 42 |
|
29:27:8 |
|
47 | 35 |
|
29:35:6 |
|
48 | 44 |
|
29:39:5 |
|
49 | 18 |
|
29:40:0 |
|
50 | 82 |
|
30:05:3 |
|
51 | 11 |
|
30:06:3 |
|
52 | 19 |
|
30:12:4 |
|
53 | 79 |
|
30:25:1 |
|
54 | 48 |
|
30:29:6 |
|
55 | 33 |
|
30:31:0 |
|
56 | 59 |
|
30:49:1 |
|
57 | 47 |
|
30:56:8 |
|
58 | 52 |
|
30:57:7 |
|
59 | 10 |
|
31:20:9 |
|
60 | 84 |
|
33:13:8 |
|
61 | 34 |
|
33:44:9 |
|
62 | 80 |
|
34:24:8 |
|
63 | 15 |
|
35:26:0 |
|
64 | 83 |
|
36:48:5 |
|
Source Classement : FFSA
1 Rétrolien / Ping