Philip Greenlee Ford Escort Mk 2

Philip Greenlee Ford Escort Mk 2 : vidéo.

Philip Greenlee William Lynch. Galway International rally 2015 from Declan McPhillips on Vimeo.

Philip Greenlee Ford Escort Mk 2 : en 2 mots.

Sortie de route de Philip Greenlee et William Lynch sur Ford Escort MK 2 lors de l’ES6 du Colm Quinn BMW Galway International Rally. Avant cette sortie, l’équipe d’assistance a travaillé dur afin de permettre à l’équipage de poursuivre le rallye après la rupture d’un demi-arbre de pont lors de l’ES1. Bravo à tous les équipages qui ont participé au rallye ce week-end .

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Ford Escort Mk1 et Mk2 en deux mots :

Rappelons que la Ford Escort, notamment dans les mains de Roger Clark (victoire au Circuit d’Irlande 1968), s’impose rapidement comme une référence en rallye. Ford avec l’Escort « mark one » (Mk1) devient double champion d’Europe des Rallyes en 1968 et 1969 et s’impose au marathon Wembley-Mexico 1970.

L’Escort « mark two » (Mk2) confirme le potentiel sportif de cette propulsion et devient championne du monde des rallyes en 1979. Elle permet la même année à Björn Waldegård de remporter le premier titre de champion du monde des rallyes pilote. Le pilote finlandais Ari Vatanen remporte à son tour le Championnat du Monde des Pilotes en 1981 au volant d’une RS1800.

En 1980, l’Escort Mk2  (propulsion, essieu rigide, moteurs en fonte) laisse la place à l’Escort Mk3 (traction, roues arrière indépendantes, moteur transversal coiffé d’une culasse en alliage). Une Mk3 élue voiture européenne de l’année en 1981 mais qui n’aura jamais le succès de ses devancières en rallye.