Nadège Desperiez is back !

L’Autocross et Nadège Desperiez : une histoire de famille.

Les courses automobiles sur « circuit terre » gagnent chaque jour un peu plus en popularité. Le Championnat du Monde de Rallycross truste les directs des chaines TV (l’Equipe 21) ou fait son show lors des X Games (comme lors du duel Loeb vs Block en 2012).

L’Autocross n’est pas en reste, et à la veille de l’ouverture du Championnat de France 2015 qui se déroule traditionnellement lors du weekend de Pâques sur le tracé Marcel Moulineuf à Mauron (Morbihan), nous sommes allé à la rencontre de la vice championne de France 2011 Sprint Girl, Nadège Desperiez.

Comme vous allez le voir le sport automobile et plus précisément l’Autocross coule dans les veines de cette jeune bordelaise de 29 ans, secrétaire polyvalente la semaine et pilote de course le weekend. C’est même une histoire de famille chez les Desperiez. Après un arrêt d’un an, elle revient plus motivée que jamais, au volant d’un tout nouveau Sprit-Car (monoplace de 315 kg, avec moteur de moto de 600 cm3 développant dans les 125 ch).

A la rencontre d’une femme qui est aussi pilote, c’est une première sur PILOTE-DE-COURSE.COM et ce n’est certainement pas la dernière. Allez c’est parti …

Nadège Desperiez de retour aux affaires.

Bonjour Nadège. A quel âge as-tu commencé à t’intéresser au sport automobile ? D’où te vient cette passion ?

Bonjour Jean-Michel. Alors que certaines femmes sont passionnées de musique ou d’équitation … ma passion défile à plus de 150 km/h. Depuis toute petite, j’ai la chance de découvrir le sport auto aux côtés de mon père qui attaque sa 19ème saison. Le Sprint car est une histoire de famille, mon frère a débuté à 16 ans et a décroché le titre de champion de France en Maxi sprint en 2005. C’est un virus, on a ça dans le sang.

Peux tu nous décrire ta progression dans le monde du Sport auto ? Saisons ? Courses ? Auto ?

J’ai débuté en Sprint Car avec un moteur de Kawasaki 500 GPZ à 23 ans pendant 2 ans. La catégorie Sprint Gril (créée en 2006, cette division réservée uniquement aux femmes est aujourd’hui la seule catégorie du sport auto en France ouverte exclusivement à la gente féminine) avec un moteur de 600 cm3 est devenue pour moi une évidence. J’ai dû faire mes preuves (surtout auprès de mon père) pour pouvoir me lancer dans l’aventure en Championnat de France. J’ai donc roulé à Issoire (course du challenge CORAC/SEAC) pour la 1ère fois avec ce bolide et j’ai gagné. L’aventure a donc débuté en 2010 en Championnat de France. En 2011, j’ai pu décrocher le titre de vice championne de France à seulement 7 points de la première. Malheureusement les années suivantes furent catastrophiques (problème mécanique, accident, arrêt de la compétition).

Quand commences-tu ta saison 2015 ? Quel est ton calendrier sportif 2015 ? Avec un nouveau Kart Cross ? Quels sont tes objectifs ?

Je recommence une nouvelle année, après un an d’arrêt, début Avril. Mon calendrier se compose de 8 courses en championnat de France et d’autres courses hors championnat. 04/05 Avril : MAURON – 18/19 Avril : SAINT JUNIEN – 09/10 Mai : SAINT VINCENT DES LANDES – 23/24 Mai : ELNE – 27/28 Juin : AYDIE – 15/16 Aout : IS SUR TILLE – 30/31 Aout : FALEYRAS – 26/27 Septembre : BOURGES. Cette année se sera sur un tout nouveau châssis, seulement 2 ans qu’il existe (SQUAL CAR). Mon 1er objectif est de m’adapter rapidement à cette machine et mon 2ème est de remporter un maximum de courses voir décrocher le titre de Championne de France.

Parlons argent, si tu le veux bien. Combien coute un Kart Cross (Sprint Car) à l’achat ? Et combien pour une course (ou une saison) ?

Selon la marque du châssis et suivant le Championnat le prix évolue. Pour le Championnat de France, un châssis complet varie entre 20 000 et 30 000 €. Après il faut compter l’engagement (100 € / courses), l’essence (100 € / courses), les pneus (avant 150 € le jeux, et arrière 180 € le jeux, sachant qu’il faut changer le train arrière toutes les courses et le train avant toutes les 3 courses), le déplacement (varie selon le trajet gasoil + péages entre 3 000 à 4 000 € / an) et les pièces de rechange (consommable, moteur, casse … environ 4 000 €).

Comment trouves tu la position des filles dans le sport auto ?

Le sport auto n’est plus réservé à la gente masculine. Je fais moi même ma mécanique, l’entretien de ma machine ainsi que la déco de mon sprint car et du buggy de mon père (ponçage, mastic, peinture). Les femmes sont même plus agressives, plus compétitives et plus pointilleuses que les hommes. On a soif d’adrénaline.

Quelle est la voiture que tu rêverais de piloter ? La course à laquelle tu rêves de participer ?

J’aimerais essayer un buggy 2 ou 4 roues motrices pour rester dans la logique de ma discipline mais rouler sur asphalte me tente de plus en plus pour de nouvelles sensations, nouvelles techniques d’attaque et pour évoluer sur de nouveaux circuits. J’aimerais cet hiver participer au Trophée Andros si mon budget me permet.

Qu’est-ce qu’on peut te souhaiter pour la suite ?

On peut me souhaiter beaucoup de chance, de victoires et trouver assez de partenaires pour pouvoir continuer ma passion. J’en profite pour remercier l’équipe Squal Car (David Drouin et Pascal Moncey). Mv engine développement. HP2. Boulangerie Revidat. Entreprise Dubernet. Sans oublier bien sur mes parents et Raphaël Décidour.

Merci Nadège pour ce moment que tu as consacré à PILOTE-DE-COURSE.COM. Merci également à Raphaël pour la mise en relation et les photos. Une excellente saison à toute l’équipe. Nous suivrons vos prestations avec attention.

Les photos de Raphaël Décidour sont consultables sur sa page facebook Raph’auto.