Rallye Saint Emilion 2016
Victoire de Pierre et Martine Roché qui placent leur Sokda Fabia R5 sur la plus haute marche du podium de cette 25ème édition du Rallye Saint Emilion 2016. Ils devancent leurs amis Jérôme et Anne Galpin également sur Skoda Fabia R5. Un beau doublé pour le Team FJ. La troisième et dernière place sur le podium revient à Mickaël Faucher et Sylvie Chapuis qui remportent le Groupe A au volant de leur superbe Subaru Impreza WRC S8.
Bruno Longépé et Ronan Choucroun, 4ème, s’imposent dans le Groupe F2000 au volant de leur originale 406 Coupé à « moteur de 306 Maxi ».
Il faut remonter à la 14ème place pour trouver les vainqueurs du Groupe N. Le toujours jeune Eric Sauteur, copiloté par Cindy Millac, fidèle à la marque au losange, impose une Renault bien sur. Et la plus performante en groupe N actuellement est la Mégane 3 RS.
Steve Thabard et Marie-Annie Sauvaget, 19ème au général, remporte le Groupe GT au volant d’une Renault également, une originale et rare Clio V6.
Classement complet ci-dessous
Rallye Saint Emilion 2016 : vidéo
Crédit vidéo : centre ouest rallye
Au cœur de la course : avec Yannick Dupouy Peugeot 106 XSi A5
Vous trouverez ci-dessous, le résumé de l’équipage #109 – Yannick Dupouy et Marie Valentini – contraint à l’abandon assez rapidement (ES2) en raison d’un problème moteur sur leur Peugeot 106 XSi Groupe A lors du Rallye Saint Emilion 2016.
Dans le cadre de notre ligne éditoriale, nous avons pensé que ce résumé pourrait vous être utile car il reflète bien la course d’une équipe d’amateurs. La course est parfois faite de moments difficiles qu’il faut savoir accepter. Les sorties de route, les casses mécaniques, les erreurs humaines font parti de la course. C’est un élément trop souvent négligé ou nié. Merci Yannick de partager ce moment avec nous.
Yannick Dupouy :
La fête tourne court !….
Après une longue trêve hivernale, nous voilà enfin engagés au 25ème rallye du St EMILION, avec de nombreuses évolutions à tester, découvrir ou redécouvrir (moteur entièrement neuf, nouvelle gestion moteur DTA, nouveau Dashboard XAP, nouveaux pneus HANKOOK aux nouvelles normes FIA, rampe de phares LAZER à leds), et le retour de Marie “aux notes”, après une pause maternité de 17 mois.
Malgré un peu de retard dans notre planning (nous espérions débuter au rallye des Côtes de Garonne fin mars …), nous sommes fins prêts pour PUISSEGUIN ; la 106 a bien supporté les 2-3 heures de rodage et de mise au point moteur et accessoires, sous l’œil attentif de ses “géniteurs” SERGIO et YOHAN.
Nos amis d’Ambérieu et leurs supporters (une quinzaine de personnes !!) ont traversés la France pour nous rejoindre dans le Bordelais pour la 3ème années consécutive: Thierry et Fabrice MAZILLER sur Mitsubishi Lancer Evo5, et Julien SELLIER/Patrick BERTAZZO sur Saxo VTS A6. Tout est prêt pour un super weekend
Nous partons avec le n°109 sur les portes, et nous n’avons qu’un seul adversaire dans la classe A5. La 106 fonctionne à merveille sur le routier et sur l’ES1 disputée en liaison, suite à une grosse sortie de route d’un concurrent précédent.
Départ de l’ES2 : ça y est, on est “chaud”, la 106 aussi ! C’est parti ! Le moteur “ronronne” à merveille, les vitesses passent à la volée, tout va bien. Mais ça ne va pas durer longtemps. Après 500m de course, plus de son, plus d’image !!!!! Le moteur s’arrête … mystérieusement … La fête est finie. A la surprise de Marie, je ne suis même pas en colère … La fatalité est quelque fois cruelle … il faut faire avec … Déçu et dégouté …
Retour à l’assistance où la déception se lit sur tous les visages. Désolé les gars, j’aurais aimé vous procurer plus de plaisir, au moins pour vous remercier de votre aide pendant ces longs mois d’hiver … Yohan, Sergio et Sylvain passeront le reste de la journée à vérifier, réfléchir, contrôler et analyser les acquisitions de données des boitiers électroniques = rien d’anormal ! … sauf … un décalage d’environ 100° du PMH ! Bizarre et mécaniquement impossible, sauf si le volant moteur a tourné ….. chose très rare …
Et bien ça y est, on a la réponse, après démontage et ouverture de la mécanique = les 6 boulons qui tiennent le volant moteur sur le vilo se sont sectionnés, le volant a tourné, chauffé, et s’est “soudé” sur le vilo avec un décalage de 100° !!! Je sais que ça arrive, mais en 25 ans de rallyes ça ne nous était jamais arrivé et je ne l’avais jamais vu !
Donc un moteur à refaire dans l’urgence, car le rallye du Pays Basque va arriver très (trop ?…) vite ! Notre motoriste SERGIO va avoir un peu de travail imprévu ! Merci d’avance à lui pour sa motivation et sa disponibilité, à tous nos partenaires sans qui rien ne serait possible, ainsi qu’à tous ceux qui nous aident pour repartir de plus belle !
Rendez-vous au rallye du PAYS BASQUE les 4 et 5 juin.
Rallye Saint Emilion 2016 : classement
P | # | Equipage | Voiture | Grp | Cla | temps | écarts |
1 | 1 |
|
Skoda Fabia RS | R | 5 | 01:22:22,5 | |
2 | 2 |
|
Skoda Fabia | R | 5 | 01:23:12,0 |
|
3 | 3 |
|
Subaru Impreza WRC S8 | FA | 8W | 01:24:40,3 |
|
4 | 65 |
|
Peugeot 406 | F2 | 14 | 01:24:59,1 |
|
5 | 5 |
|
Mini WRC | A | 8W | 01:26:03,2 |
|
6 | 22 |
|
Mitsubishi Lancer Evo8 | FA | 8 | 01:26:29,0 |
|
7 | 64 |
|
BMW Compact | F2 | 14 | 01:26:31,3 |
|
8 | 7 |
|
Peugeot 207 S2000 | A | 7S | 01:26:32,6 |
|
9 | 29 |
|
Renault Clio | R | 3 | 01:28:59,1 |
|
10 | 8 |
|
Peugeot 207 S2000 | A | 7S | 01:29:35,9 |
|
11 | 28 |
|
Renault Clio | R | 3 | 01:29:53,9 |
|
12 | 48 |
|
Peugeot 208 | R | 2 | 01:30:16,6 |
|
13 | 6 |
|
Subaru Impreza WRC S8 | FA | 8W | 01:30:17,3 |
|
14 | 31 |
|
Renault Megane RS | N | 4 | 01:30:20,4 |
|
15 | 41 |
|
Citroën C2 Super 1600 | A | 6K | 01:30:36,7 |
|
16 | 46 |
|
Peugeot 208 VTI | R | 2 | 01:30:47,9 |
|
17 | 59 |
|
Peugeot 206 RC | FA | 7 | 01:31:51,3 |
|
18 | 18 |
|
Mitsubishi Lancer Evo5 | FA | 8 | 01:31:55,2 |
|
19 | 10 |
|
Renault Clio V6 | GT | 10 | 01:32:13,2 |
|
20 | 107 |
|
Citroën Saxo | F2 | 13 | 01:32:49,4 |
|
21 | 105 |
|
Citroën Saxo VTS | F2 | 13 | 01:33:28,2 |
|
22 | 92 |
|
Citroën Saxo | FA | 6 | 01:33:33,4 |
|
23 | 68 |
|
Peugeot 306 S16 | F2 | 14 | 01:33:46,3 |
|
24 | 90 |
|
Peugeot 106 S16 | FA | 6 | 01:33:48,9 |
|
25 | 35 |
|
Subaru Impreza | FN | 4 | 01:34:04,6 |
|
26 | 20 |
|
Subaru Impreza STI | FA | 8 | 01:34:11,9 |
|
27 | 108 |
|
Citroën Saxo VTS | F2 | 13 | 01:34:30,4 |
|
28 | 44 |
|
Citroën C2 | R | 2 | 01:34:44,0 |
|
29 | 33 |
|
Renault Megane RS | N | 4 | 01:35:17,0 |
|
30 | 55 |
|
Renault Clio Ragnotti | FA | 7 | 01:35:17,7 |
|
31 | 86 |
|
Renault Clio Ragnotti | FN | 3 | 01:36:04,1 |
|
32 | 21 |
|
Mitsubishi Lancer Evo9 | A | 8 | 01:36:09,4 |
|
33 | 93 |
|
Peugeot 106 S16 | FA | 6 | 01:36:46,8 |
|
34 | 58 |
|
Honda Civic | FA | 7 | 01:37:17,3 |
|
35 | 89 |
|
Citroën Saxo | FA | 6 | 01:37:28,1 |
|
36 | 11 |
|
Nissan 350 Z | GT | 10 | 01:37:56,0 |
|
37 | 115 |
|
Citroën Saxo | FN | 2 | 01:38:00,3 |
|
38 | 123 |
|
Peugeot 106 XSI | F2 | 12 | 01:38:13,9 |
|
39 | 26 |
|
Renault Clio | R | 3 | 01:38:41,7 |
|
40 | 51 |
|
Peugeot 206 RC | FA | 7 | 01:38:49,5 |
|
41 | 103 |
|
Peugeot 106 | F2 | 13 | 01:39:00,3 |
|
42 | 69 |
|
Renault Clio RS | F2 | 14 | 01:39:03,9 |
|
43 | 87 |
|
Citroën Saxo VTS | FA | 6 | 01:40:12,0 |
|
44 | 37 |
|
Subaru Impreza WRX | N | 4 | 01:40:46,1 |
|
45 | 40 |
|
Peugeot 206 XS | FA | 6K | 01:41:19,6 |
|
46 | 82 |
|
Renault Clio Ragnotti | FN | 3 | 01:41:53,1 |
|
47 | 75 |
|
Seat Ibiza | F2 | 14 | 01:41:56,9 |
|
48 | 76 |
|
Renault R5 GT Turbo | F2 | 14 | 01:42:10,0 |
|
49 | 49 |
|
Renault Twingo RS | R | 2 | 01:42:15,2 |
|
50 | 14 |
|
Abarth 500 | A | 8 | 01:42:15,9 |
|
51 | 104 |
|
Citroën Saxo | F2 | 13 | 01:42:51,8 |
|
52 | 100 |
|
Peugeot 206 CC | F2 | 13 | 01:43:32,8 |
|
53 | 120 |
|
Citroën Saxo VTS | FN | 2S | 01:43:33,1 |
|
54 | 38 |
|
Peugeot 206 XS | FA | 6K | 01:43:42,2 |
|
55 | 73 |
|
Opel Kadett | F2 | 14 | 01:44:26,7 |
|
56 | 124 |
|
Peugeot 106 XSI | FN | 1 | 01:45:36,5 |
|
57 | 129 |
|
Peugeot 205 | FN | 1 | 01:46:31,6 |
|
58 | 54 |
|
Renault Clio 16S | FA | 7 | 01:47:30,8 |
|
59 | 52 |
|
Renault Clio 16S | FA | 7 | 01:48:14,5 |
|
60 | 111 |
|
Citroën DS3 | R | 1 | 01:48:35,0 |
|
61 | 99 |
|
Peugeot 106 S16 | F2 | 13 | 01:48:54,1 |
|
62 | 125 |
|
Peugeot 106 | FN | 1 | 01:49:48,8 |
|
63 | 127 |
|
Peugeot 106 XSI | FN | 1 | 01:57:07,2 |
|
64 | 112 |
|
Peugeot 205 GTI | FN | 2 | 01:57:18,1 |
|
65 | 130 |
|
Citroën AX Sport | F2 | 12 | 01:58:29,1 |
|
Source : FFSA
Rallye Saint Emilion 2016 : Abandons
# | G | C | Équipage | Voiture | Type d’abandon | Cause de l’abandon |
4 | R | 5 |
|
Ford Fiesta | Forfait | Forfait aux Vérifications |
50 | FA | 7 |
|
Renault Clio Williams | Forfait | Forfait aux Vérifications |
95 | FA | 6 |
|
Citroën Saxo VTS | Forfait | Forfait aux Vérifications |
9 | GT | 10 |
|
Porsche 996 GT3 | Abandon | Mécanique dans ES 6 |
12 | GT | 10 |
|
Renault Clio V6 | Abandon | Mécanique dans ES 3 |
15 | FA | 8 |
|
BMW 320 I | Abandon | Mécanique CH 9 |
16 | FA | 8 |
|
Alfa Roméo 75 V6 | Abandon | Mécanique dans ES 5 |
17 | FA | 8 |
|
Ford Sierra Cosworth | Abandon | Mécanique CH 9A |
19 | FA | 8 |
|
BMW 325 I | Abandon | Mécanique dans ES 2 |
23 | FA | 8 |
|
BMW M3 | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES 6 |
24 | A | 8 |
|
Mitsubishi Lancer Evo9 | Abandon | Mécanique CH 6 |
25 | R | 3 |
|
Peugeot 207 RC | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES 12 |
27 | R | 3 |
|
Renault Clio RS | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES 7 |
30 | FN | 4 |
|
Subaru Impreza WRX STI | Abandon | Mécanique CH 3C |
32 | N | 4 |
|
Subaru Impreza STI | Abandon | Mécanique dans ES 12 |
34 | N | 4 |
|
Subaru Impreza STI | Abandon | Mécanique CH 2 |
36 | N | 4 |
|
Mitsubishi Lancer Evo9 | Abandon | Sortie de route sans gravité Stop ES 1 |
39 | FA | 6 |
|
Citroën Saxo | Abandon | Mécanique dans ES 9 |
42 | FA | 6K |
|
Citroën Saxo | Abandon | Mécanique Départ ES 6 |
43 | R | 2 |
|
Peugeot 208 VTI | Abandon | Mécanique CH 12 |
45 | R | 2 |
|
Peugeot 208 | Abandon | Mécanique dans ES 9 |
47 | R | 2 |
|
Citroën C2 | Abandon | Sortie de route dans ES 1 |
53 | FA | 7 |
|
Peugeot 206 RC | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES 4 |
56 | FA | 7 |
|
Renault Clio Williams | Abandon | Mécanique dans ES 9 |
57 | FA | 7 |
|
Renault Clio RS | Abandon | Mécanique dans ES 3 |
60 | FA | 7 |
|
Renault Clio | Abandon | Mécanique dans ES 5 |
61 | F2 | 14 |
|
Renault Clio Maxi | Abandon | Mécanique dans ES 2 |
62 | F2 | 14 |
|
BMW Compact 318 TI | Abandon | Mécanique dans ES 7 |
63 | F2 | 14 |
|
Peugeot 206 Maxi | Abandon | Mécanique CH4 |
66 | F2 | 14 |
|
Renault Clio RS | Abandon | Mécanique dans ES 6 |
67 | F2 | 14 |
|
Renault Clio 3 RS | Abandon | Mécanique dans ES 7 |
70 | F2 | 14 |
|
Renault Clio | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES 3 |
71 | F2 | 14 |
|
Fiat Punto | Abandon | Mécanique dans ES 4 |
72 | F2 | 14 |
|
Renault Clio | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES 7 |
74 | F2 | 14 |
|
Peugeot 309 GTI S16 | Abandon | Mécanique CH 3C |
77 | F2 | 14 |
|
Renault Clio 3 | Abandon | Mécanique dans ES 7 |
78 | FN | 3 |
|
Peugeot 206 RC | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES 5 |
79 | FN | 3 |
|
Renault Clio RS | Abandon | Mécanique dans ES 7 |
80 | FN | 3 |
|
Renault Clio Ragnotti | Abandon | Mécanique dans ES 6 |
81 | FN | 3 |
|
Renault Clio | Abandon | Mécanique CH 5 |
83 | FN | 3 |
|
Renault Clio Ragnotti | Abandon | Mécanique dans ES 9 |
84 | FN | 3 |
|
Renault Clio Ragnotti | Abandon | Mécanique CH 9A |
85 | FN | 3 |
|
Renault Clio RS | Abandon | Mécanique CH 6 |
88 | FA | 6 |
|
Citroën Saxo VTS | Abandon | Mécanique dans ES 2 |
91 | FA | 6 |
|
Citroën Saxo VTS | Abandon | Mécanique dans ES 8 |
94 | FA | 6 |
|
Citroën Saxo | Abandon | Mécanique avant ES 8 |
96 | F2 | 13 |
|
Peugeot 106 XSI | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES 2 |
97 | F2 | 13 |
|
Volkswagen Golf GTI | Abandon | Mécanique CH 6 |
98 | F2 | 13 |
|
Citroën Saxo | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES 8 |
101 | F2 | 13 |
|
Peugeot 106 | Abandon | Mécanique dans ES 5 |
102 | F2 | 13 |
|
Peugeot 205 | Abandon | Mécanique dans ES 2 |
106 | F2 | 13 |
|
Peugeot 206 | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES 6 |
109 | FA | 5 |
|
Peugeot 106 XSI | Abandon | Mécanique dans ES 2 |
110 | FA | 5 |
|
Peugeot 106 XSI | Abandon | Mécanique dans ES 7 |
113 | FN | 2 |
|
Peugeot 106 | Abandon | Mécanique CH 6C |
114 | FN | 2 |
|
Citroën Saxo | Abandon | Mécanique dans ES 3 |
116 | FN | 2 |
|
Peugeot 106 S16 | Abandon | Sortie de route avec intervention dans ES 11 |
117 | FN | 2 |
|
Citroën Saxo VTS | Abandon | Mécanique CH 3A |
118 | FN | 2 |
|
Honda Civic | Abandon | Mécanique dans ES 2 |
119 | FN | 2 |
|
Peugeot 106 | Abandon | Sortie de route sans gravité dans ES 6 |
121 | FN | 2S |
|
Peugeot 106 | Abandon | Mécanique dans ES 2 |
122 | F2 | 12 |
|
Peugeot 106 | Abandon | Mécanique CH 5 |
126 | FN | 1 |
|
Citroën AX GTI | Abandon | Mécanique dans ES 8 |
128 | FN | 1 |
|
Peugeot 106 | Abandon | Mécanique Stop ES 4 |
Source : FFSA
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