Rallye de Bagnols les Bains 2020 : premier temps scratch pour l’Alpine A110 R-GT !
Si Thibault Habouzit impose de VW Polo GTI R5 devant la Citroën C3 R5 de Laurent Lacomy et la Ford Fiesta R5 d’Arnaud Masclaux, la performance marquante lors du Rallye de Bagnols les Bains 2020 est à mettre au crédit d’ Anthony Fotia. En effet, le jeune et talentueux pilote niçois offre à l’Alpine A110 R-GT son tout premier temps scratch en rallye. Un meilleur temps réalisé lors de la dernière spéciale (ES6 – Le Born) avec le plus petit des écarts (un dixième de seconde) sur le vainqueur du jour. Pour une prise en main on ne peut qu’applaudir… des deux mains !!
La réaction du pilote :
Quatrième place au Rallye de Bagnols les Bains. Un bon résultat ! Mais surtout… Premier temps scratch officiel pour la nouvelle Alpine A110 RGT ! Nous avons pris beaucoup de plaisir au volant du dernier bolide de chez Chazel Technologie Course et avec Didier Michel Sirugue nous les remercions de nous avoir donné cette opportunité ! Cette voiture est clairement capable de concurrencer les meilleures R5, c’est fou !
Moins de chance pour Jean-Michel Da Cunha qui, pour son retour au volant de sa Citroën C3 R5 victorieuse en octobre dernier lors de la Finale de la Coupe de France des Rallyes, sort de la route dès l’ES1. Un peu de travail en perspective pour CHL Sport Auto. Benjamin Cardenas s’impose dans le groupe F2000 à l’issue d’une magnifique bagarre avec Benjamin Clemençon. Gerard Andre est le plus rapide en groupe A. Alors que le groupe N revient à Sébastien Masclaux.
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Classement final Rallye Bagnols les Bains 2020
|
P |
# |
Equipage |
Classe |
Temps |
Ecarts |
|
1. |
1 |
Habouzit T. – Malaqui L. Volkswagen Polo GTI R5 |
R5 |
24:33.5 |
|
|
2. |
4 |
Lacomy Laurent – Bard J. Citroën C3 R5 |
R5 |
24:48.1 |
+14.6 +14.6 |
|
3. |
2 |
Masclaux A. – Gontier F. Ford Fiesta R5 |
R5 |
24:49.6 |
+16.1 +1.5 |
|
4. |
16 |
Fotia Anthony – Sirugue D. Alpine A110 R-GT |
RGT16 |
24:57.1 |
+23.6 +7.5 |
|
5. |
9 |
Moulin D. – Constant A. Škoda Fabia R5 |
R5 |
25:46.9 |
+1:13.4 +49.8 |
|
6. |
11 |
Baffoun P. – Maurin M. Škoda Fabia Rally2 evo |
R5 |
25:54.5 |
+1:21.0 +7.6 |
|
7. +1 |
3 |
Cardenas Benjamin – Auge V. Peugeot 306 S16 |
F2014 |
26:09.1 |
+1:35.6 +14.6 |
|
8. +1 |
12 |
Clemençon B. – Fouret J. Peugeot RCZ |
F2014 |
26:14.6 |
+1:41.1 +5.5 |
|
9. +1 |
32 |
Vivens Y. – Petrarca P. Citroën DS3 R3T Max |
R3 |
26:15.0 |
+1:41.5 +0.4 |
|
10. +2 |
42 |
Louvel Hugo – Vida A. Peugeot 208 Rally4 |
RC4 |
26:20.7 |
+1:47.2 +5.7 |
|
11. |
33 |
Plan Matthieu – Plan Arnaud Citroën DS3 R3T |
R3 |
26:21.4 |
+1:47.9 +0.7 |
|
12. +1 |
15 |
Andre Gérard – Valentin C. Peugeot 207 S2000 |
A7S |
26:34.4 |
+2:00.9 +13.0 |
|
13. +1 |
7 |
Jézéquel A. – Le Roy G. Citroën C3 R5 |
R5 |
26:36.8 |
+2:03.3 +2.4 |
|
14. +1 |
43 |
Nicolas Lionel – Luc S. BMW 318 Ti Compact |
F2014 |
26:58.8 |
+2:25.3 +22.0 |
|
15. +2 |
108 |
Payan Luc – Fodera Fabrice Citroën Saxo VTS |
F2013 |
27:24.9 |
+2:51.4 +26.1 |
|
16. |
160 |
Duclaux Julien – Faure E. Peugeot 207 RC |
A8 |
27:29.1 |
+2:55.6 +4.2 |
|
17. +1 |
40 |
Valentin L. – Chateignier G. Renault Clio R3 |
R3 |
27:30.2 |
+2:56.7 +1.1 |
|
18. +1 |
44 |
Sagnes Nicolas – Pontet L. Peugeot 306 S16 |
27:31.6 |
+2:58.1 +1.4 |
|
|
19. +1 |
63 |
Vialettes S. – Theron T. Peugeot 208 R2 |
R2 |
27:35.8 |
+3:02.3 +4.2 |
|
20. +2 |
137 |
Vivens Olivier – Maurand F. Peugeot 106 |
27:42.7 |
+3:09.2 +6.9 |
|
|
21. |
64 |
Lafond Stive – Lafond K. Citroën C2 R2 |
R2 |
27:43.2 |
+3:09.7 +0.5 |
|
22. +1 |
107 |
Ferreira A. – Delorme C. Citroën C2 GT |
27:43.8 |
+3:10.3 +0.6 |
|
|
23. +4 |
6 |
Brunet Thierry – Bonicel A. Citroën DS3 R5 |
R5 |
27:44.9 |
+3:11.4 +1.1 |
|
24. +2 |
72 |
Nicolas D. – Mercoiret G. Renault Clio RSR Rally5 |
RC5 |
27:50.9 |
+3:17.4 +6.0 |
|
25. −1 |
65 |
Cayreyre S. – Cayreyre N. Renault Twingo RS R2 |
R2 |
27:53.2 |
+3:19.7 +2.3 |
|
26. −1 |
67 |
Pueyo Florent – Rouche N. Peugeot 208 R2 |
R2 |
27:55.8 |
+3:22.3 +2.6 |
|
27. +1 |
71 |
Leborne B. – De Montredon J. Citroën C2 R2 Max |
R2 |
27:56.4 |
+3:22.9 +0.6 |
|
28. +1 |
18 |
Rizo Thomas – Derlon Célia BMW 135i |
GT10 |
28:06.5 |
+3:33.0 +10.1 |
|
29. +1 |
17 |
Dumas Maurice – Dumas G. BMW 135i |
GT10 |
28:09.1 |
+3:35.6 +2.6 |
|
30. +2 |
73 |
Jouines Jean – Favreau M. Renault Clio RSR Rally5 |
RC5 |
28:10.3 |
+3:36.8 +1.2 |
|
31. |
109 |
Malhautier L. – Chapelle S. Peugeot 106 S16 |
28:10.8 |
+3:37.3 +0.5 |
|
|
32. +5 |
116 |
Delorme Adrien – Bret René Peugeot 106 S16 |
A6 |
28:20.4 |
+3:46.9 +9.6 |
|
33. |
89 |
Masclaux S. – Audigier F. Peugeot 206 RC |
N3 |
28:21.6 |
+3:48.1 +1.2 |
|
34. |
26 |
Bacon Benjamin – Galant F. Mitsubishi Lancer Evo VIII |
A8 |
28:22.9 |
+3:49.4 +1.3 |
|
35. +1 |
115 |
Bouilhol F. – Chanon O. Peugeot 106 S16 |
A6 |
28:23.3 |
+3:49.8 +0.4 |
|
36. −1 |
34 |
Masclaux J. – Roudil N. Renault Clio R3 |
R3 |
28:24.3 |
+3:50.8 +1.0 |
|
37. +1 |
128 |
Boutinaud D. – Devochelle Q. Peugeot 106 S16 |
N2 |
28:27.4 |
+3:53.9 +3.1 |
|
38. +2 |
58 |
Crozat F. – Montaron L. Peugeot 306 S16 |
28:32.2 |
+3:58.7 +4.8 |
|
|
39. +4 |
66 |
Cammarota S. – Malosse L. Citroën C2 R2 |
R2 |
28:33.5 |
+4:00.0 +1.3 |
|
40. −1 |
74 |
Sanlaville E. – Sanlaville A. Renault Clio RSR Rally5 |
RC5 |
28:33.6 |
+4:00.1 +0.1 |
|
41. +1 |
37 |
Donnadieu Luc – Vignes D. Renault Clio R3 |
R3 |
28:34.3 |
+4:00.8 +0.7 |
|
42. −1 |
127 |
Padilla Vincent – Amiel M. Peugeot 106 S16 |
N2 |
28:36.9 |
+4:03.4 +2.6 |
|
43. +3 |
41 |
Constans Lionel – Philip C. Peugeot 208 R2 |
R2 |
28:37.7 0:30 |
+4:04.2 +0.8 |
|
44. |
77 |
Farlay Cédric – Bouchut V. Renault Clio Ragnotti |
A7 |
28:44.5 |
+4:11.0 +6.8 |
|
45. +3 |
151 |
Padilla T. – Furlano A. Opel Kadett GT/E |
28:51.9 |
+4:18.4 +7.4 |
|
|
46. −1 |
106 |
Tasnier C. – Bernardi M. Peugeot 206 XS |
28:53.2 |
+4:19.7 +1.3 |
|
|
47. +2 |
85 |
Merle Roger – Merle Mark Peugeot 206 RC |
A7 |
28:56.3 |
+4:22.8 +3.1 |
|
48. −1 |
57 |
Cussac J. – Burguière L. Renault Clio RS |
29:00.7 |
+4:27.2 +4.4 |
|
|
49. +1 |
126 |
Mila Patrick – Beltran D. Citroën Saxo VTS |
N2 |
29:04.4 |
+4:30.9 +3.7 |
|
= +2 |
129 |
Lenne S. – Chantelauze L. Citroën Saxo VTS |
N2 |
29:04.4 |
+4:30.9 +0.0 |
|
51. |
39 |
Bonnefoy R. – Bonnefoy V. Renault Clio R3 |
R3 |
29:07.3 |
+4:33.8 +2.9 |
|
52. +2 |
152 |
Morel Jean-Luc – Toti M. Peugeot 206 XS |
A6K |
29:13.3 |
+4:39.8 +6.0 |
|
53. |
87 |
Ginesty Alban – Ginesty V. Renault Clio Ragnotti |
N3 |
29:13.6 |
+4:40.1 +0.3 |
|
54. +1 |
23 |
Dassaud Jean – Dassaud A. BMW M3 E30 |
A8 |
29:19.6 |
+4:46.1 +6.0 |
|
55. +1 |
31 |
Jouve Romain – Francois J. Mitsubishi Lancer Evo IX R4 |
R4 |
29:23.9 |
+4:50.4 +4.3 |
|
56. +1 |
114 |
Ferrari Marco – Jammes Y. Citroën Saxo VTS |
A6 |
29:28.0 |
+4:54.5 +4.1 |
|
57. +4 |
117 |
Gineste A. – Lauraire S. Citroën Saxo VTS |
A6 |
29:51.8 |
+5:18.3 +23.8 |
|
58. +4 |
27 |
Courrège Bruno – Segura M. Subaru Impreza |
A8 |
29:53.5 |
+5:20.0 +1.7 |
|
59. |
130 |
Aiglon S. – Granier E. Volkswagen Polo GTi |
N2 |
29:57.4 |
+5:23.9 +3.9 |
|
60. |
80 |
Vidal Thierry – Battard L. Peugeot 306 S16 |
A7 |
29:58.6 |
+5:25.1 +1.2 |
|
61. +2 |
25 |
Paillot Kentin – Albaric M. BMW 325i E36 |
A8 |
30:05.8 |
+5:32.3 +7.2 |
|
62. +1 |
81 |
Bavoux Olivier – Bavoux M. Peugeot 206 RC |
A7 |
30:10.8 |
+5:37.3 +5.0 |
|
63. +2 |
70 |
Cortial G. – De Vittoris A. Citroën C2 R2 |
R2 |
30:13.6 |
+5:40.1 +2.8 |
|
64. +4 |
38 |
Alquier Gaël – Alquier M. Renault Clio R3 |
R3 |
30:17.4 |
+5:43.9 +3.8 |
|
65. +2 |
52 |
Garcia Anthony – Jimenez A. Renault Clio III RS |
30:17.9 |
+5:44.4 +0.5 |
|
|
66. +4 |
93 |
Combe Jérôme – Chapuis S. Peugeot 205 GTI 1.9 |
N3 |
30:25.2 |
+5:51.7 +7.3 |
|
67. +2 |
96 |
Changarnier F. – Changarnier C. Renault Clio Ragnotti |
N3 |
30:29.5 |
+5:56.0 +4.3 |
|
68. +3 |
150 |
Gibert A. – Ruszkowski E. Peugeot 106 XSI |
N1 |
30:31.5 |
+5:58.0 +2.0 |
|
69. +6 |
141 |
Gerenton A. – Rumberger M. Citroën Saxo VTS |
N2S |
30:33.7 |
+6:00.2 +2.2 |
|
70. +4 |
94 |
Tribouillois W. – Benniza R. Renault Clio Ragnotti |
N3 |
30:35.3 |
+6:01.8 +1.6 |
|
71. +5 |
138 |
Masclaux Jimmy – Bernac D. Peugeot 106 Rallye |
30:36.9 |
+6:03.4 +1.6 |
|
|
72. +1 |
68 |
Raynaud Lucie – Julien W. Peugeot 208 R2 |
R2 |
30:38.8 |
+6:05.3 +1.9 |
|
73. −7 |
143 |
Issalys Jordan – Dumas B. Citroën Saxo VTS |
N2S |
30:39.3 |
+6:05.8 +0.5 |
|
74. +6 |
136 |
Bonnefoy Jérémy – Bert S. Citroën AX Sport |
30:42.2 |
+6:08.7 +2.9 |
|
|
75. +2 |
142 |
Trioulaire A. – Barlot P. Peugeot 106 S16 |
N2S |
30:46.5 |
+6:13.0 +4.3 |
|
76. +3 |
48 |
Deville Thierry – Cruz B. Renault Clio RS |
30:50.5 |
+6:17.0 +4.0 |
|
|
77. +1 |
162 |
Protin Thierry – Noel Linda Renault Clio Williams |
N3 |
30:52.0 |
+6:18.5 +1.5 |
|
78. +3 |
79 |
Schosmann M. – Ferret Y. Renault Clio RS |
A7 |
30:55.6 |
+6:22.1 +3.6 |
|
79. +5 |
47 |
Rizo J. – Mendras O. BMW 318 Ti Compact |
31:13.2 |
+6:39.7 +17.6 |
|
|
80. +5 |
78 |
Bouvier P. – Maloron C. Peugeot 206 RC |
A7 |
31:16.8 |
+6:43.3 +3.6 |
|
81. +6 |
95 |
Potavin C. – Doumergue M. Renault Clio RS |
N3 |
31:24.9 0:50 |
+6:51.4 +8.1 |
|
82. +4 |
104 |
Tunorfe J. – Rousselot S. Peugeot 206 XS |
31:31.1 |
+6:57.6 +6.2 |
|
|
83. +6 |
50 |
Mejak Romain – Divol Axel Renault Clio |
31:43.2 |
+7:09.7 +12.1 |
|
|
84. +4 |
20 |
Laussel M. – Souchard L. Opel Speedster |
GT10 |
31:46.1 |
+7:12.6 +2.9 |
|
85. +6 |
101 |
Bessou Robin – Denjean A. Renault Clio II |
31:55.5 |
+7:22.0 +9.4 |
|
|
86. +4 |
123 |
Iampietro Sylvain – Heer F. Renault Twingo RS R1 |
R1 |
31:58.9 |
+7:25.4 +3.4 |
|
87. −15 |
144 |
Colomb Damien – Rolhion M. Peugeot 106 S16 |
N2S |
32:08.2 |
+7:34.7 +9.3 |
|
88. +6 |
100 |
Leveque R. – Comboroure B. Renault Clio RS |
N3 |
32:20.5 |
+7:47.0 +12.3 |
|
89. +6 |
28 |
Deleuze Chloé – Meunier C. Renault 5 GT Turbo |
A8 |
32:22.0 |
+7:48.5 +1.5 |
|
90. +3 |
102 |
Granier J. – Klifa J. Peugeot 206 XS |
32:22.8 |
+7:49.3 +0.8 |
|
|
91. +6 |
120 |
Reynaud A. – Andre M. Peugeot 106 XSI |
A5 |
32:31.6 |
+7:58.1 +8.8 |
|
92. |
51 |
Chabal G. – Fournier O. Peugeot 205 GTI 1.9 |
32:34.3 |
+8:00.8 +2.7 |
|
|
93. +6 |
133 |
Perez Cyril – Perez Steven Peugeot 106 XSI |
32:43.8 |
+8:10.3 +9.5 |
|
|
94. +2 |
111 |
Velay Michaël – Vignes G. Peugeot 106 XSI |
32:47.7 |
+8:14.2 +3.9 |
|
|
95. +8 |
29 |
Raoux Patrice – Raoux J. Peugeot 207 RC |
A8 |
32:57.9 |
+8:24.4 +10.2 |
|
96. +5 |
112 |
Outin Alexandre – Hugon J. Citroën Saxo VTS |
A6 |
33:02.2 |
+8:28.7 +4.3 |
|
97. +1 |
122 |
Charruel Y. – Roudil M. Renault Twingo RS R1 |
R1 |
33:03.0 |
+8:29.5 +0.8 |
|
98. +4 |
134 |
Brunet Romain – Rubio L. Peugeot 106 XSI |
33:06.6 |
+8:33.1 +3.6 |
|
|
99. +1 |
146 |
Vache Enzo – Latger Estelle Peugeot 206 XS |
N2S |
33:13.3 |
+8:39.8 +6.7 |
|
100. +4 |
118 |
Bessière J. – Bessiere S. Citroën Saxo VTS |
A6 |
33:16.4 |
+8:42.9 +3.1 |
|
101. +4 |
54 |
Potavin V. – Szewczikowski J. Renault 5 GT Turbo |
33:57.8 |
+9:24.3 +41.4 |
|
|
102. +4 |
61 |
Lopes David – Rouviere A. Citroën C2 VTS |
A6K |
34:28.6 |
+9:55.1 +30.8 |
|
103. +4 |
148 |
Ricard Kévin – Fayet G. Peugeot 206 XS |
N2S |
34:39.9 |
+10:06.4 +11.3 |
|
104. +4 |
145 |
Salvador M. – Surguet H. Honda Civic VTi |
N2S |
35:05.4 |
+10:31.9 +25.5 |
|
105. +4 |
149 |
Freyssac V. – Daubigie M. Peugeot 106 XSI |
N1 |
35:45.6 |
+11:12.1 +40.2 |
|
106. +5 |
84 |
Cervera Vincent – Lang F. Peugeot 306 S16 |
A7 |
35:52.7 1:00 |
+11:19.2 +7.1 |
|
107. +5 |
170 |
Frontier Bryan – Guiraud F. Peugeot 106 XSI |
N1 |
38:26.3 0:10 |
+13:52.8 +2:33.6 |
merci…
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