Vidéo du Rallye Sanremo Historique 2021 – Jour 1
A l’issu de la première journée de course (ES6), Lucio Da Zanche (Porsche 911 SC RS Groupe 4) occupe la tête du rallye. Une positon qu’il n’a pas quitté depuis la toute première spéciale. Matteo Musti (Porsche 911 Carrera RSR 3.0) le suit à seulement 22.1 secondes alors que Lucy, co-piloté par Fabrizia Pons (ex-copilote de Michèle Mouton en rallye dans les années 80) s’accroche à la troisième place au volant de sa Lancia Delta Intégrale 16V. Il a même signé un temps scratch dans l’ES5. Le seul qui aie échappé à Da Zanche.
Jean-François Mourgues (BMW M3 E30) occupait une place dans la Top 10 avant de rencontrer des problèmes dans les deux dernières ES du jour. Pierre Vivier-Muglioni est le meilleur représentant français avec une belle 16e place provisoire au volant de sa magnifique Renault 5 Turbo Tour de Corse. On vous laisse apprécier tout ça en vidéo et commenter bien sur !
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Classement Rallye Sanremo Historique – Jour 1
Classe général du Rallye Sanremo Historique à l’issu de la première journée de course.
| 1. | #2 | Da Zanche Lucio – De Luis Daniele Porsche 911 SC RS | 4 E6 | 34:18.4 | |
| 2. | #11 | Musti Matteo – Biglieri Claudio Porsche 911 Carrera RSR 3.0 | 2 C4 | 34:40.5 | +22.1 +22.1 |
| 3. +1 | #1 | Lucky – Pons Fabrizia Lancia Delta Integrale 16V | 4 E4 | 34:52.3 | +33.9 +11.8 |
| 4. −1 | #4 | Zippo – Piceno Denis Audi Quattro | 3 D4 | 34:52.5 | +34.1 +0.2 |
| 5. | #5 | Luise Matteo – Handel Fabrizio Subaru Legacy 4WD Turbo | 4 E4 | 35:22.0 | +1:03.6 +29.5 |
| 6. +1 | #9 | Bertinotti Marco – Rondi Andrea Porsche 911 Carrera RSR 3.0 | 2 C4 | 35:25.7 | +1:07.3 +3.7 |
| 7. −1 | #10 | Negri Davide – Coppa Roberto Porsche 911 Carrera RSR 3.0 | 2 C4 | 35:27.0 | +1:08.6 +1.3 |
| 8. | #16 | Alonso Villarón Daniel – Jandrín Ford Sierra RS Cosworth 4×4 | 4 E4 | 35:38.2 | +1:19.8 +11.2 |
| 9. | #7 | Pierangioli Valter – Capolongo P. Ford Sierra RS Cosworth 4×4 | 4 E4 | 36:07.6 0:10 | +1:49.2 +29.4 |
| 10. +4 | #8 | Lombardo Angelo – Ratnayake Harshana Porsche 911 SC RS | 4 E6 | 37:00.0 | +2:41.6 +52.4 |
| 11. −1 | #29 | Vicario Dino – Bondesan Fausto Ford Escort RS 2000 MKII | 2 C3 | 37:03.8 | +2:45.4 +3.8 |
| 12. +1 | #12 | Silvasti Ville – Pietiläinen Risto Audi Quattro A2 | 4 E6 | 37:05.8 0:30 | +2:47.4 +2.0 |
| 13. −1 | #24 | Pagella Maurizio – Brea Roberto Porsche 911 Carrera RS 3.0 | 2 C4 | 37:15.7 | +2:57.3 +9.9 |
| 14. +2 | #26 | Sordi Ermanno – Belfiore Romano Porsche 911 SC RS | 4 E6 | 37:31.0 | +3:12.6 +15.3 |
| 15. +2 | #28 | Valente Edoardo – Revenu J. Lancia 037 Rally | 4 E6 | 37:35.8 | +3:17.4 +4.8 |
| 16. +3 | #44 | Vivier-Muglioni Pierre – Finidori P. Renault 5 Turbo « Tour de Corse » | 4 E6 | 38:08.8 0:30 | +3:50.4 +33.0 |
| 17. +1 | #22 | Mekler László – Meklerné Mikó Edit Alfa Romeo 1750 GTAm | 2 C3 | 38:09.0 | +3:50.6 +0.2 |
| 18. +2 | #25 | Nothdurfter Alfons – Nolte Jürgen Ford Sierra RS Cosworth 4×4 | 4 E4 | 38:31.1 | +4:12.7 +22.1 |
| 19. +4 | #18 | Johnsen Anders – Johnsen Ingrid Porsche 911 Carrera RSR 3.0 | 2 C4 | 38:40.0 | +4:21.6 +8.9 |
| 20. +2 | #37 | Graham Ernie – Graham Karen Ford Escort RS 1800 MKII | 2 C3 | 38:41.5 | +4:23.1 +1.5 |
| 21. | #42 | Zuppardi Thomas – Lazzarini Nicolò BMW M3 E30 | 4 E4 | 38:47.2 | +4:28.8 +5.7 |
| 22. −11 | #21 | Mourgues Jean-François – Giraudet D. BMW M3 E30 | 4 E4 | 39:00.3 | +4:41.9 +13.1 |
| 23. +1 | #51 | Rossi Sandro – Bianco Vittorio Renault 5 GT Turbo | 4 E8 | 39:33.0 | +5:14.6 +32.7 |
| 24. +1 | #57 | Rónay Richárd – Rónay Lucie Ford Escort RS 1800 MKII | 2 C3 | 39:45.9 0:10 | +5:27.5 +12.9 |
| 25. +1 | #79 | Questi Giacomo – Morina Giovanni Opel Ascona B 2.0 SR | NAT | 39:49.9 | +5:31.5 +4.0 |
| 26. +2 | #48 | Salin Nicola – Protta Paolo Porsche 911 S 2.0 | 1 B4 | 39:57.3 | +5:38.9 +7.4 |
| 27. +2 | #39 | Delle Coste Luca – Regis Milano Franca Fiat Ritmo 75 Abarth | 3 D2 | 40:01.8 | +5:43.4 +4.5 |
| 28. −1 | #14 | Pau – Zanella Flavio Lancia Delta Integrale 16V | 4 E4 | 40:03.8 | +5:45.4 +2.0 |
| = +1 | #88 | Griffa Michele – Carolo Alessandro Renault 5 GT Turbo | NAT | 40:03.8 | +5:45.4 +0.0 |
| 30. +1 | #53 | Chivelli Luciano – Chivelli Lorena Fiat 127 Sport | 3 D0 | 40:20.4 | +6:02.0 +16.6 |
| 31. +1 | #46 | Graglia Bruno – Barbero Roberto Fiat 124 Abarth Rallye | 2 C3 | 40:25.3 | +6:06.9 +4.9 |
| 32. +1 | #31 | Giudicelli G. – Ferrari P. Volkswagen Golf I GTi 1.6 | 3 D2 | 40:25.5 | +6:07.1 +0.2 |
| 33. +1 | #59 | Amione Ettore – Rotundo Maurizio Volkswagen Golf I GTi 1.6 | 3 D2 | 40:28.2 | +6:09.8 +2.7 |
| 34. +1 | #77 | Gandolfo Valter – Torterolo Marco Fiat 127 | 3 D0 | 40:42.2 | +6:23.8 +14.0 |
| 35. +1 | #40 | Faggio Federico – Swilly Ford Sierra RS Cosworth 4×4 | 4 E4 | 40:54.9 | +6:36.5 +12.7 |
| 36. +1 | #81 | Guasti Cristiano – Scala Ezio Opel Kadett GT/E | NAT | 40:58.0 | +6:39.6 +3.1 |
| 37. +1 | #36 | Parisi Antonio – D’Angelo Giuseppe Porsche 911 S 2.0 | 1 B4 | 41:00.8 | +6:42.4 +2.8 |
| 38. +2 | #74 | Bova Luca – Mischi Emanuele Renault 5 GT Turbo | 4 E8 | 41:05.2 | +6:46.8 +4.4 |
| 39. +2 | #56 | Canetti Enrico – Pollini Cristian Opel Corsa A GSi | 4 E2 | 41:10.5 | +6:52.1 +5.3 |
| 40. −1 | #58 | Potter James – Sayer Tim Ford Escort RS 1600 MKI | 2 C3 | 41:11.5 | +6:53.1 +1.0 |
| 41. +1 | #35 | Palmero Jean-Paul – Pastorino Mattia Porsche 911 SC | 3 D4 | 41:52.9 | +7:34.5 +41.4 |
| 42. +1 | #85 | Durante Davide Michele – Barla Nicolò Ford Escort RS 2000 MKII | NAT | 42:01.1 | +7:42.7 +8.2 |
| 43. +1 | #55 | Sampayo Carlos – Cid Álvarez Alex Renault 11 Turbo | 4 E4 | 42:09.3 | +7:50.9 +8.2 |
| 44. +2 | #89 | Borlotti Simone – Bevilacqua Simone Fiat 127 Sport | NAT | 42:23.9 | +8:05.5 +14.6 |
| 45. | #75 | Mayr Siegfried – Mayr Renate Volvo 244 | 3 D3 | 42:29.2 | +8:10.8 +5.3 |
| 46. +1 | #80 | Tambussi Gianbattista – Partelli E. Opel Kadett GT/E | NAT | 42:42.8 | +8:24.4 +13.6 |
| 47. +2 | #70 | Cavallero Renzo – Lipari Carmelo Fiat Uno 70 S | 4 E2 | 43:04.0 | +8:45.6 +21.2 |
| 48. | #50 | Barera Luigi – Fornara Adolfo Opel Kadett GT/E | 3 D3 | 43:07.7 | +8:49.3 +3.7 |
| 49. +1 | #87 | Giuliano Claudio – Di Michele Laura Renault 5 GT Turbo | NAT | 43:34.8 | +9:16.4 +27.1 |
| 50. +1 | #54 | Bianco Cesare – Casazza Stefano Porsche 911 S 2.0 | 1 B4 | 43:48.6 | +9:30.2 +13.8 |
| 51. +1 | #90 | Pennisi Rosario – Bregliasco Angelo Autobianchi A112 Abarth | NAT | 44:15.8 | +9:57.4 +27.2 |
| 52. +1 | #91 | Dami Fabrizio – Dami Stefania Autobianchi A112 Abarth | NAT | 44:24.1 | +10:05.7 +8.3 |
| 53. +1 | #38 | Fiorito Carlo – Bertonasco Marina BMW 2002 Ti | 1 B4 | 45:36.8 | +11:18.4 +1:12.7 |
| 54. +1 | #73 | Perricone Roberto – Scrigna Alessandro Porsche 911 S 2.0 | 1 B4 | 45:56.4 | +11:38.0 +19.6 |
| 55. +1 | #93 | Ribaldone Maurizio – Zanone Guido Autobianchi A112 Abarth | NAT | 46:36.6 | +12:18.2 +40.2 |
| 56. +1 | #86 | Perrone Bruno – Monti Pietro Peugeot 205 GTI 1.6 | NAT | 46:57.9 | +12:39.5 +21.3 |
| 57. +1 | #41 | Ferrari Loris – Staltari Fabrizio Lancia Delta HF 4WD | 4 E4 | 47:17.3 | +12:58.9 +19.4 |
| 58. +1 | #82 | Gippetto Alfredo – Lusco Giuseppe Volkswagen Golf I GTi 1.6 | NAT | 47:31.7 | +13:13.3 +14.4 |
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