Video Rallye du Pays Rignacois 2019
Si Jean-Michel Da Cunha (Ford Escort RS Cosworth) s’impose sur cette édition 2019 du Rallye du Pays Rignacois, devançant Lionel Espinasse (Subaru Impreza STi R4) et Vincent Leduc (Peugeot 208 R2), le week-end a été compliqué pour beaucoup d’équipages.
La preuve en image…
Video et Crash Rallye du Pays Rignacois 2019
Crédit : Anthorallye Go
Classement Rallye du Pays Rignacois 2019
Sur la lancée de sa victoire lors de la finale de la Coupe de France des Rallyes, Jean-Michel Da Cunha s’impose facilement sur cette deuxième édition du Rallye du Pays Rignacois. Un Rallye Régional qui a la spécificité de proposer une spéciale unique de 13,3 km à parcourir trois fois.
Derrière le pilote Aveyronnais qui avait ressorti pour l’occasion sa Ford Escort RS Cosworth, on retrouve Lionel Espinasse qui monte sur la seconde marche du podium et empoche la victoire en Groupe R au volant de sa Subaru Impreza STi N15. Auteur de deux deuxième temps scratch, dont un à moins d’une seconde au kilomètre de Da Cunha, Vincent Leduc se rappelle au bons vieux souvenirs de tous au volant d’une Peugeot 208 R2 louée à Enjolras.
Suivent Mickael Lobry qui faisait débuter une Mitsubishi Lancer Evo X Groupe A destinée à la vente et Yanis Desangles vainqueur en Groupe N au volant de sa Subaru Impreza N12. Septième au scratch, Franck Bonnefis (Porsche Cayman S) s’impose en Groupe GT alors que Xavier Besson (Renault Clio) doit lâcher le podium scratch dans la dernière ES mais conserve la victoire en Groupe F2000.
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| P | # | Equipage | Cla. | Temps | Ecarts |
| 1. | 2 | Da Cunha J. – Durand S.
Ford Escort RS Cosworth |
A8 | 25:04.9 | |
| 2.
+1 |
5 | Espinasse L. – Benzal A.
Subaru Impreza STi R4 |
R4 | 26:03.9 | +59.0
+59.0 |
| 3.
+1 |
18 | Leduc V. – Pelamourgues L.
Peugeot 208 R2 |
R2 | 26:07.5 | +1:02.6
+3.6 |
| 4.
+1 |
1 | Lobry Michaël – Martino M.
Mitsubishi Lancer Evo X |
A8 | 26:12.4 | +1:07.5
+4.9 |
| 5.
+1 |
7 | Desangles Y. – Gayraud L.
Subaru Impreza |
N4 | 26:22.1 | +1:17.2
+9.7 |
| 6.
+1 |
17 | Delagne D. – Sabatier E.
Peugeot 208 R2 |
R2 | 26:24.0 | +1:19.1
+1.9 |
| 7.
+2 |
21 | Bonnefis F. – Gombert M.
Porsche Cayman S |
GT10 | 26:24.9 | +1:20.0
+0.9 |
| 8.
−6 |
3 | Besson Xavier – Pages C.
Renault Clio III |
F2014 | 26:27.8 | +1:22.9
+2.9 |
| 9.
+2 |
19 | Dupuy Jérôme – Cabrol J.
Renault Clio Ragnotti |
N3 | 26:36.6 | +1:31.7
+8.8 |
| 10.
+2 |
16 | Alquier Gaël – Ceres M.
Renault Clio R3 |
R3 | 26:37.2 | +1:32.3
+0.6 |
| 11.
−3 |
75 | Casale Julien – D’Angelo E.
Citroën Saxo VTS |
A6 | 26:38.8 | +1:33.9
+1.6 |
| 12.
+4 |
73 | Saillat Yohan – Kukulka S.
Peugeot 106 S16 |
F2013 | 26:41.0 | +1:36.1
+2.2 |
| 13.
+2 |
11 | Villaret B. – Obrecht J.
Renault Clio R3 |
R3 | 26:48.9 | +1:44.0
+7.9 |
| 14.
−1 |
44 | Heinemann S. – Heinemann Y.
Peugeot 208 R2 |
R2 | 26:55.4 | +1:50.5
+6.5 |
| 15.
+2 |
66 | Garrigues D. – Pouget Q.
Peugeot 106 S16 |
27:03.2 | +1:58.3
+7.8 |
|
| 16.
+3 |
20 | Courrege Kévin – Imbert K.
Peugeot 106 XSI |
27:21.5 | +2:16.6
+18.3 |
|
| 17.
+1 |
34 | Montes Julien – Agron C.
Renault Clio RS |
27:21.7 | +2:16.8
+0.2 |
|
| 18.
+4 |
77 | Rosalie E. – Choclazeur M.
Citroën Saxo VTS |
A6 | 27:28.1 | +2:23.2
+6.4 |
| 19.
+4 |
14 | Vaissiere D. – Romero S.
Citroën DS3 R3T |
R3 | 27:32.8 | +2:27.9
+4.7 |
| 20.
+1 |
46 | Beautes Loïc – Herrero A.
Renault Clio RS |
A7 | 27:34.2 | +2:29.3
+1.4 |
| 21.
+6 |
55 | Issanchou C. – Calmet P.
Renault Clio Ragnotti |
N3 | 27:36.9 | +2:32.0
+2.7 |
| 22.
+7 |
76 | Paulus B. – Delpuech L.
Citroën Saxo VTS |
A6 | 27:40.3 | +2:35.4
+3.4 |
| 23.
+2 |
57 | Moulene J. – Serrano Moreno G.
Renault Clio Ragnotti |
N3 | 27:40.5 | +2:35.6
+0.2 |
| 24.
−4 |
35 | Marcobal T. – Courtine P.
BMW 318 Ti Compact |
27:42.4 | +2:37.5
+1.9 |
|
| 25.
−1 |
72 | Beneschi Clément – Many J.
Peugeot 106 S16 |
27:43.8 | +2:38.9
+1.4 |
|
| 26.
−12 |
28 | Falgayrat S. – Garric O.
Renault Clio R3 |
R3 | 27:54.1 | +2:49.2
+10.3 |
| 27.
+7 |
45 | Gombert M. – Fafred A.
Renault Clio Williams |
A7 | 28:07.6 | +3:02.7
+13.5 |
| 28.
+7 |
31 | Amadieu C. – Laval J.
Renault 5 GT Turbo |
28:11.7 | +3:06.8
+4.1 |
|
| 29.
+2 |
27 | Espalieu David – Nunes R.
Renault Clio R3 |
R3 | 28:14.4 | +3:09.5
+2.7 |
| 30. | 43 | Costes Pierre – Mazars Q.
Peugeot 208 R2 |
R2 | 28:15.4 | +3:10.5
+1.0 |
| 31.
−3 |
78 | Pochat Pascal – Pochat B.
Peugeot 106 S16 |
A6 | 28:16.2 | +3:11.3
+0.8 |
| 32. | 101 | Lepilliez Arnaud – Alary A.
Peugeot 106 S16 |
N2S | 28:18.5 | +3:13.6
+2.3 |
| 33.
+5 |
82 | Fraysse P. – Mure-d’Alexis F.
Citroën Saxo VTS |
A6 | 28:30.1 | +3:25.2
+11.6 |
| 34.
−1 |
50 | Mazars Laurent – Mazars J.
Renault Clio RS |
A7 | 28:31.8 | +3:26.9
+1.7 |
| 35.
+1 |
83 | Cassan Frédéric – Bru K.
Citroën Saxo VTS |
A6 | 28:36.3 | +3:31.4
+4.5 |
| 36.
+3 |
92 | Burguiere Luc – Vernhes M.
Suzuki Swift Sport |
N2 | 28:42.7 | +3:37.8
+6.4 |
| 37. | 42 | Lucadou D. – Bonnet F.
Citroën Saxo T4 |
A6K | 28:48.2 | +3:43.3
+5.5 |
| 38.
+2 |
93 | Lacroix P. – Labatut D.
Citroën Saxo VTS |
N2 | 28:57.7 | +3:52.8
+9.5 |
| 39.
+9 |
26 | Ferreira M. – Goudal T.
Renault Clio R3 |
R3 | 29:06.4
0:10 |
+4:01.5
+8.7 |
| 40.
+1 |
84 | Lucadou J. – Van Herpen A.
Citroën Saxo VTS |
A6 | 29:17.1
0:10 |
+4:12.2
+10.7 |
| 41.
+5 |
64 | Martin Gary – Faccio Julie
Peugeot 106 S16 |
29:17.4 | +4:12.5
+0.3 |
|
| 42.
+7 |
90 | Falguiere Robin – Tisse G.
Peugeot 106 XSI |
A5 | 29:24.0 | +4:19.1
+6.6 |
| 43. | 102 | Issalys J. – Burguiere A.
Citroën Saxo VTS |
N2S | 29:25.8 | +4:20.9
+1.8 |
| 44.
+3 |
97 | Brahic Laurent – Brahic M.
Peugeot 205 Rallye |
29:26.2 | +4:21.3
+0.4 |
|
| 45. | 49 | Solovieff B. – Roche R.
Renault Clio RS |
A7 | 29:32.4 | +4:27.5
+6.2 |
| 46.
−2 |
23 | Boyer Thierry – Boyer S.
Audi TT 180 |
GT10 | 29:33.7 | +4:28.8
+1.3 |
| 47.
+11 |
38 | Peyruse S. – Berthome A.
Renault Clio Ragnotti |
29:41.5 | +4:36.6
+7.8 |
|
| 48.
+8 |
59 | Portie Jérôme – Noye M.
Peugeot 106 S16 |
29:44.6 | +4:39.7
+3.1 |
|
| 49.
+4 |
25 | Crozes Patrice – Durand E.
Renault Clio R3 |
R3 | 29:51.2 | +4:46.3
+6.6 |
| 50.
+15 |
33 | Mourlhou J. – Chauveau C.
BMW 318 Ti Compact |
29:54.2 | +4:49.3
+3.0 |
|
| 51. | 103 | Serres Olivier – Serres C.
Peugeot 206 XS |
N2S | 29:56.3 | +4:51.4
+2.1 |
| 52.
+3 |
91 | Falguiere Baptiste – Roy B.
Peugeot 106 Rallye |
A5 | 30:08.5 | +5:03.6
+12.2 |
| 53.
−1 |
63 | Jenvrain L. – Jenvrain C.
Peugeot 205 GTI 1.6 |
30:10.4 | +5:05.5
+1.9 |
|
| 54.
+9 |
81 | Delagnes Jérémy – Noel L.
Peugeot 106 S16 |
A6 | 30:24.4 | +5:19.5
+14.0 |
| 55.
+2 |
95 | Perrier-Chambre D. – Merrien A.
Citroën Saxo VTS |
N2 | 30:25.9 | +5:21.0
+1.5 |
| 56.
−2 |
85 | Petiot F. – Petiot N.
Citroën Saxo VTS |
A6 | 30:26.8 | +5:21.9
+0.9 |
| 57.
+7 |
39 | Falco Henri – Falco Fabien
Peugeot 205 GTI 1.9 |
30:34.3 | +5:29.4
+7.5 |
|
| 58.
+4 |
52 | Latger S. – Latger E.
Renault Clio RS |
A7 | 30:45.2 | +5:40.3
+10.9 |
| 59. | 108 | Boyer J. – Villani J.
Peugeot 106 Rallye |
N1 | 30:45.9 | +5:41.0
+0.7 |
| 60. | 40 | Vignaud Rémy – Landelle T.
Renault Clio RS |
30:54.2 | +5:49.3
+8.3 |
|
| 61.
+5 |
88 | Chassaly Kévin – Hermet F.
Citroën Saxo VTS |
A6 | 31:23.6 | +6:18.7
+29.4 |
| 62.
+5 |
99 | Lacroux J. – Roussel Y.
Citroën Saxo VTS |
N2S | 31:53.1 | +6:48.2
+29.5 |
| 63.
+5 |
111 | Freyssac V. – Flotte Q.
Peugeot 106 XSI |
N1 | 32:02.7 | +6:57.8
+9.6 |
| 64.
+7 |
86 | Raynal S. – Alibert G.
Peugeot 106 S16 |
A6 | 32:13.0 | +7:08.1
+10.3 |
| 65.
+4 |
109 | Negrier C. – Pailloux-Mazars A.
Citroën Saxo VTS |
A6 | 32:21.7 | +7:16.8
+8.7 |
| 66.
+4 |
98 | Rols Edouard – Raynal O.
Peugeot 206 XS |
N2S | 32:24.0 | +7:19.1
+2.3 |
| 67.
+5 |
48 | Gaillaguet S. – Gaillaguet D.
Renault Clio Williams |
A7 | 32:37.2 | +7:32.3
+13.2 |
| 68.
+5 |
89 | Desjardins F. – Bruguera V.
Peugeot 106 Rallye |
A5 | 32:58.3 | +7:53.4
+21.1 |
| =
+5 |
104 | Costes Jordan – Binel C.
Peugeot 206 XS |
N2S | 32:58.3 | +7:53.4
+0.0 |
| 70.
+5 |
105 | Fabre Jérôme – Toulze S.
Peugeot 106 XSI |
N1 | 33:40.0 | +8:35.1
+41.7 |
| 71.
+8 |
106 | Rives Francis – Couderc J.
Peugeot 106 Rallye |
N1 | 33:56.9 | +8:52.0
+16.9 |
| 72.
+9 |
100 | Garrigues N. – Ladame A.
Citroën Saxo VTS |
N2S | 34:15.5 | +9:10.6
+18.6 |
| 73.
+3 |
110 | Valette Lise – Olea C.
Peugeot 106 S16 |
N2 | 34:15.6 | +9:10.7
+0.1 |
| 74.
+3 |
61 | Paillet Pascal – Pereira M.
Honda Civic |
35:19.5 | +10:14.6
+1:03.9 |
|
| 75.
+5 |
24 | Calage Lionel – Raynal Y.
Renault 11 Turbo |
A8 | 35:43.6 | +10:38.7
+24.1 |
| 76.
+2 |
112 | Benoit Chloé – Gavet Brice
Renault Clio RS |
N3 | 39:28.0 | +14:23.1
+3:44.4 |
| 77.
+8 |
79 | Bec Damien – Tantini L.
Peugeot 106 S16 |
A6 | 41:21.7
1:00 |
+16:16.8
+1:53.7 |
| 78.
+5 |
15 | Rouanet R. – Boursinhac C.
Renault Clio R3 |
R3 | 41:22.9 | +16:18.0
+1.2 |
| 79.
+5 |
113 | Soubiroux V. – Viguie F.
Renault Clio II |
41:32.7 | +16:27.8
+9.8 |
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