Silk Way Rally 2017 : les 3008 DKR sont prêtes







Silk Way Rally 2017
Silk Way Rally 2017. (c) : DR

Les Peugeot  3008 DKR sont prêtes pour le Silk Way Rally 2017

Ce week-end c’est la rentrée pour les pilotes de rallye-raid. Loin des déserts d’Afrique et des spéciales rocailleuses d’Argentine, les pilotes des 3008 DKR partent dès samedi à l’aventure de la Route de la Soie. L’épreuve est de retour depuis l’an dernier au calendrier des rallyes-raids, le Silk Way Rally est une course atypique reprenant les bases du rallye-raid …

Sébastien Loeb, seul à tester les evo’s de la 3008

Chez Peugeot, s’est Sébastien Loeb qui a été choisi pour tester cette nouvelle version de la Peugeot 3008 DKR. Ses coéquipiers disposeront de l’ancienne version du buggy. Le multiple champion du WRC testera les modifications apportées afin de diriger l’orientation des essais futurs en vue du Dakar 2018, pour avoir un 3008 DKR Maxi aux petits oignons.

« Je pense que la voiture est plus stable, maintenant qu’elle est plus large. Les sensations sont un peu différentes au volant. Dans les parties étroites et techniques, elle est plus encombrante, mais en termes de stabilité et de pilotage, c’est vraiment mieux », explique Sébastien Loeb. Reste à savoir si Loeb pourra en tirer un avantage sur un parcours pour le moins sélectif.

Silk Way Rally 2017
Silk Way Rally 2017. (c) : DR

Un Dakar avant l’heure

Le Silk Way Rally possède les mêmes réglementations que le Dakar, une aubaine pour les constructeurs comme Peugeot qui souhaitent articuler leur programme autour d’une deuxième épreuve en complètement du Dakar. Déjà victorieux l’an dernier, les Lionnes sont prêtes pour le combat. Un combat qui s’annonce familial. En effet, les Toyota Hilux ont décidé de ne pas participer à l’épreuve.

Les Peugeot de Peterhansel, Despres et Loeb devraient se disputer la victoire tout au long de la course. Face aux nouveaux monstres Français, les nouvelles Mini Alll4 Racing engagées par X-Raid pour Yazeed Al-Rajhi ( 2eme en 2016) et Bryce Menzies. Christian Lavieille est au départ avec un nouveau 4×4 BJ40 conçu par Overdrive.

Du sable et encore du sable

Au programme de ces 15 jours de course, les équipages iront de la Place Rouge en Russie à Xi’an en Chine tout en passant par le Kazakhstan. Les voitures et camions engagés devront dans un premier temps venir à bout des pistes Russes avant d’arriver dans le désert.

La difficulté montera crescendo en approche de la Chine. Un départ tranquille et une arrivée difficile, voilà comment on pourrait résumer le parcours de ce Silk Way Rally 2017. Le Silk Way Rally 2017 propose un kilométrage total de 9608km répartis sur 14 étapes et 17 spéciales.  «  On a passé une année à beaucoup travailler sur l’organisation, à tenter de gommer les défauts du cru 2016. A expliqué Frédéric Lequiem dans Auto Hebdo. Ce n’est pas un copier-coller de l’édition 2016, il y a vraiment des choses différentes, avec des spéciales 100% nouvelles. En Russie il ne devrais pas y avoir de difficultés particuliere même si la navigation s’annonce évidement piégeuse. Au Kazakhstan entre Astana et Semey on aura une étape de 480KM de secteurs chronométrés. La partie chinoise sera tres désertique et lunaire. L’avant dernière spéciale serait mon juge de paix, elle est totalement nouvelle et risque de se révéler très interessante. » à confié le directeur adjoint du Silk Way Rally.

Comparatif : Avantage Despres chez Peugeot

 

Le programme du Silk Way Rally 2017 :

Russie

  • 7 juillet : Cérémonie de départ sur la Place Rouge
  • 8 juillet : Etape 1 Moscou-Tcheboksary (729,95 km) dont 61,43 de secteur sélectif
  • 9 juillet : Etape 2 Tcheboksary – Ufa (791,03 km) dont 157 de SS
  • 10 juillet : Etape 3 Ufa – Kostanay (881,76 km) dont 329,25 de SS

Passage au Kazakhstan

  • 11 juillet : Etape 4 Kostanay – Astana (908,80 km) dont 373,22 de SS
  • 12 juillet : Etape 5  Astana – Semey ( 849,54 km) dont 484,47 de SS
  • 13 juillet : Etape 6 Semey – Urdzhar (597,13km) dont 387,86 de SS
  • 14 juillet : Etape 7 Urdzhar – Karamay (412,90 km) dont 106,60 de SS
  • 15 juillet : Etape 8 Karamay – Urumqi (436,34 km) dont 250,37 de SS

Passage en Chine

  • 16 juillet : journée de repos
  • 17 juillet : Etape 9 Urumqi – Hami ( 813,89 Km) dont 421 de SS
  • 18 juillet : Etape 10 Hami – Dunhuang ( 517,53 km) dont 360,28 de SS
  • 19 juillet : Etape 11 Dunhuang – Jiayuguan ( 783,84 km) dont 488,65 de SS
  • 20 juillet : Etape 12 Jiayuguan – Alxa Youqi (483,79 km) dont 254,75 de SS
  • 21 juillet : Etape 13 Alxa Youqi – Zhongwei (690,31 km) dont 318,66 de SS
  • 22 juillet : Etape 14 Zhongwei – Xi’an (716,56 km) dont 100,67 de SS
  • Cérémonie d’arrivée à Xi’an
Silk Way Rally 2017
Silk Way Rally 2017

Les engagés voitures :

  • 100 Peugeot 3008 T1 Cyril DESPRES (FRA) David CASTERA (FRA)
  • 101 X-raid MINI John Cooper  MINI R60CC-14 T1 Yazeed ALRAJHI (SAU) Timo GOTTSCHALK (DEU)
  • 102 G-Energy MINI T1 Vladimir VASILYEV (RUS) Konstantin ZHILTSOV (RUS)
  • 104 Peugeot 3008 T1 Sebastien LOEB (FRA) Daniel ELENA (MCO)
  • 105 X-raid MINI T1 Bryce MENZIES (USA) Peter MORTENSEN (USA)
  • 106 Peugeot 3008 T1 Stephane PETERHANSEL (FRA) Jean-paul COTTRET (FRA)
  • 107 SMG0RC0028 T1 Wei HAN (CHN) Liao MIN (CHN)
  • 108 BAICMOTOR T1 Christian LAVIEILLE (FRA) Jean-pierre GARCIN (FRA)
  • 110 TOYOTA HILUX T1 Jerome PELICHET (FRA) Eugenie DECRE (CHE)
  • 111 BMW X3 T1 Victor KHOROSHAVTSEV (RUS) Anton NIKOLAEV (RUS)
  • 112 F150 EVO  T1 Miroslav ZAPLETAL (CZE) Marek SYKORA (SVK)
  • 114 OPEL MOKKA T1 Balazs SZALAY (HUN) Laszlo BUNKOCZI (HUN)
  • 115 FORD T1 Eugenio AMOS (ITA) Sebastien DELAUNAY (FRA)
  • 116 TOYOTA Hilux 2017 T1 Yong ZHOU (CHN) Pascal MAIMON (FRA)
  • 117 SODICARS T1 Frederic CHAVIGNY (FRA) Igor MOTKO (UKR)
  • 118 NP300 PICK-UP T1 Sergey USPENSKIY (RUS) Andrey RUSOV (RUS)
  • 119 MITSUBISHI L200 T1 Aldis VILCANS (LVA) Anton PLETENEV (RUS)
  • 121 SMGRC0021 T1 Kun LIU (CHN) Mingji FANG (CHN)
  • 123 GAZ 33027 OPEN Aleksandr KOSTRUKOV (RUS) Evgeny PAVLOV (RUS)
  • 124 OPEL ANTARA T1 Petar CENKOV (BGR) Plamen NIKOLOV (BGR)
  • 126 GAZ 2704EB OPEN Aleksandr SEMENOV (RUS) Ramil ZAMALETDINOV (RUS)
  • 127 BAICMOTOR T1 Yangui LIU (CHN) Hongyu PAN (CHN)
  • 128 GAZ 33027 OPEN Mikhail KOSTRUKOV (RUS) Oleg NEZHNOV (RUS)
  • 130 BAICMOTOR T1 Binglong LU (CHN) He SHA (CHN)
  • 131 OPTIMUS MD T1 Remy VAUTHIER (CHE) Jean BRUCY (FRA)
  • 132 TOYOTA Hilux T1 Zhitao HE (CHN) Kai ZHAO (CHN)
  • 133 TOYOTA LAND CRUISER T2 Akira MIURA (JPN) Laurent LICHTLEUCHTER (FRA)
  • 135 ISUZU MU-X T2 Adrian DI LALLO (AUS) Hiroaki SUZUKI (AUS)
  • 136 NISSAN Patrol T2 Kirill CHERNENKOV (KAZ) Alexey MUN (KAZ)
  • 138 TOYOTA HILUX T1 Feng CHEN (CHN) Yicheng WANG (CHN)
  • 139 TOYOTA LANDCRUISER OPEN Sergei SHALYGIN (RUS) Artem KANIVETC (RUS)
  • 141 MAVERICK T3 Mariia OPARINA (RUS) Taisiia SHTANEVA (RUS)
  • 143 TOYOTA LAND CRUISER T2 Yulia MIGUNOVA-KHEGAY (RUS) Igor PETENKO (RUS)
  • 144 POLARIS T3 Mao RUIJIN (CHN) Rafael TORNABELL CORDOBA (ESP)
  • 145 POLARIS T3 Michele CINOTTO (ITA) Fulvio ZINI (ITA)
  • 147 POLARIS T3 Fujiang WANG (CHN) Wei LI (CHN)
  • 148 TOYOTA LAND CRUISER T2 Ilya KOCHEVRIN (RUS) Maris VILCANS (LVA)
  • 150 JIUJIANG DA HONGQI T1 Ai LI (CHN) Ke YAN (CHN)
  • 151 TOYOTA LAND CRUISER T2 Marco PIANA (FRA) Steven GRIENER (GBR)
  • 156 JIUJIANG DA HONGQI T1 Quan RUAN (CHN) Yong ZHAO (CHN)
  • 158 JIUJIANG DA HONGQI T1 Yu ZHAO (CHN) Yatao LI (CHN)
Silk Way Rally 2017
Silk Way Rally 2017. (c) : DR

Les engagés camions :

  • 300 KAMAZ T4.2 Airat MARDEEV (RUS) Aydar BELYAEV (RUS) Dmitrii SVISTUNOV (RUS)
  • 301 Renault CBH 385 T4.2 Maarten VAN DEN BRINK (NLD) Rijk MOUW (NLD) Daniel KOZLOVSKY (CZE)
  • 302 Iveco 4X4 DRNL T4.2 Gerard DE ROOY (NLD) Moises TORRALLARDONA JOU (ESP)
  • Dariusz Rodewald (POL)
  • 303 KAMAZ 43509 T4.2 Dmitry SOTNIKOV (RUS) Ruslan AKHMADEEV (RUS) Ilnur MUSTAFIN (RUS)
  • 304 MAZ 5309RR T4.2 Siarhei VIAZOVICH (BLR) Pavel HARANIN (BLR) Andrei ZHYHULIN(BLR)
  • 305 TATRA 815/2 T4.2 Ales LOPRAIS (CZE) Khalid ALKENDI (ARE) Petr CAPKA (CZE)
  • 306 IVECO 4X4 DRNL T4.2 Ton VAN GENUTGEN (NLD) Ferran MARCO ALCAYNA (ESP) Bernard DER KINDEREN (NLD)
  • 307 KAMAZ 43269 T4.2 Eduard NIKOLAEV (RUS) Evgenii IAKOVLEV (ESP) Vladimir RYBAKOV (RUS)
  • 308 RENAULT K520 T4.2 Pascal DE BAAR (NLD) Martinus ROESINK (NLD) Wouter DE GRAAFF (NLD)
  • 309 MAZ 5309RR T4.2 Aleksandr VASILEVSKI (BLR) Dzmitry VIKHRENKA (BLR) Anton ZAPAROSHCHANKA (BLR)
  • 310 IVECO 4X4 DRNL T4.2 Artur ARDAVICHUS (KAZ) Serge Bruynkens (BEL) Machiel HUISMAN (NLD)
  • 311 TATRA Phoenix T4.2 Martin KOLOMY (CZE) Jiri STROSS (CZE) Michal ERNST (CZE)
  • 312 KAMAZ 4326 T4.2 AntonSHIBALOV (RUS) Andrey MOKEEV (RUS) Dmitrii NIKITIN (RUS)
  • 314 HINO 500 SERIES T4.2 Teruhito SUGAWARA (JPN) Hiroyuki SUGIURA (JPN)
  • 315 Renault K520 T4.2 Gerrit HUZINK (NLD) Robertus BUURSEN (NLD) Edwinni WIGMAN (NLD)
  • 316 MAZ 5309RR T4.2 Aliaksei VISHNEUSKI (BLR) Maksim NOVIKAU (BLR) Andrei NEVIAROVICH (BLR)
  • 317 SCANIAQualisport Torpedo T4.2 Miklos KOVACS (HUN) Peter CZEGLEDI (HUN) Laszlo ACS (HUN)
  • 318 MAN Serge LACOURT (FRA) Pascal BONNAIRE (FRA) Thierry PACQUELET (FRA)
  • 320 GAZ C41R13 T4.2 Boleslav LEVITSKII (RUS) Aleksandr OBUKHOV (RUS)
  • 321 DAF AE76NCA240 T4.2 Michel BOUCOU (FRA) Dave BERGHMANS (BEL) Jean-jacques MARTINEZ (FRA)
  • 322 GAZ C41R13 T4.2 Mikhail SHKLYAEV (RUS) Aleksandr LAGUTA (RUS)
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A propos Mathieu-Louis Passoni 139 Articles
Etudiant en deuxième année de journalisme à Marseille. Rédacteur cameraman et copilote en rallye. Fou de tout ce qui a un moteur mais surtout passionné de rallye depuis toujours. Mais aussi amoureux de sport et prêt à découvrir tout un tas de choses.

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